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Políticas de Gestión del Riesgo Desastres y Cambio Climático

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Ministerio de Transporte

Presentado por Asesora Magda Constanza Buitrago

El clima afecta la infraestructura vial a nivel mundial, Colombia no es ajena a este fenómeno, desastres en la malla vial en el 2010- 2011 en el fenómeno de la Nina, causaron el cierre de 1.133 tramos viales estratégicos.  Algunos de los desastres que motivaron  a trabajar en la gestión de riesgo de desastres fueron:

Puente la negrita Barbosa- Cisneros.

Línea férrea Bogotá – Belencito

Bucaramanga Barrancabermeja

Honda Villeta

Canal del Dique.

Cúcuta – Pamplona.

 

La red vial primaria es vulnerable a los impactos climáticos actuales, es una red ya vulnerable como vemos en esta tabla:

Genera grandes impactos económicos: 3,2 billones en danos, 1.600 kilómetros afectados, 6 billones para rehabilitar, pérdidas que corresponden al 2% del PIB.

Tenemos que aprender a trabajar en la gestión del riesgo de desastres, y la adaptación al cambio climático, lo cual significa aprender de lo sucedido, reducir costos futuros, maximizar inversiones. Entender la vía en su contexto: hacen parte de un sistema.

Que hemos Hecho?

Fortalecimiento del marco técnico

ü  Revisión, actualización y complementación del Código Colombiano de Diseño Sísmico de Puentes, su difusión e implementación.

ü  Elaboración del Manual de Diseño, Construcción y Mantenimiento de Túneles Viales en Colombia. (En revisión INVIAS).

Programa de Rehabilitación y reconstrucción.

ü  Desarrollo de Proyectos estratégicos con  inversiones importantes para la construcción de obras como túneles, variantes, puentes y  viaductos, contando para ello con la financiación del Fondo  Adaptación, con una inversión de más de $1,7 billones.

Fortalecimiento institucional

ü  Ley de Infraestructura 1682 de 2013.  Ordena la implementación de medidas técnicas para reducir la vulnerabilidad de la Infraestructura ante eventos climáticos futuros y la reducción de GEI

ü  Creación del Grupo de Asuntos Ambientales y Desarrollo Sostenible – GAADS, en el Despacho del ministro de Transporte.

Fortalecimiento de la Planeación

ü  PIFIN: Plan indicativo para el fortalecimiento de la Gestión de riesgos de desastres en la infraestructura  de transporte – PIFIN

ü  Plan Vías CC: Vías compatibles con el clima.

ü  Plan de cambio climático para puertos marítimos.

QUE ESTAMOS HACIENDO?

PROGRAMA 4G

          En su estructuración se realizó una zonificación de riesgos de cada  corredor.

          Las estructuras deben ser diseñadas con mayores periodos de retorno

          Mayor número de estructuras de adaptación (viaductos y túneles)que minimizan el riesgo

          

Plan Indicativo para el Fortalecimiento de la Gestión de Riesgos de Desastres en la Infraestructura  de Transporte – PIFIN.

Orientado al fortalecimiento de capacidades institucionales y tiene congruencia con el Plan Nacional de Gestión de Riesgos de Desastres que lidera a escala nacional el Sistema Nacional de Gestión de Riesgos de Desastres.

Busca fortalecer la gestión institucional del sector Infraestructura de transporte de Colombia, con relación a los riesgos de desastres asociados a fenómeno naturales.

Abarca 4 áreas:

          Marcos normativos del sector referidos a la temática de GRD

          Estructura institucional del sector relevante a la GRD

          Incorporación de la GRD en la Planificación del sector. Conocimiento

          Conciencia y compromiso político con relación a la GRD de parte de las instituciones y niveles directivos del sector

Plan vías compatibles con  el clima

          Una visión para el desarrollo y la competitividad

          Entender y manejar mejor los riesgos

          Una hoja de ruta para ddefinir e implementar acciones y medidas de adaptación en la planificación y ejecución de los proyectos

          Una infraestructura vial bien planificada, diseñada y mantenida es sinónimo de competitividad, crecimiento y desarrollo.

5 ejes estratégicos plan vial

1.       Eje 1. Vías adaptadas con innovación. Inversión $8.750  millones.

2.       Eje 2. Gestión de información y del conocimiento. Inversión $2.250 millones

3.       Eje 3 Fortalecimiento de la capacidad institucional.

4.       Eje 4 Sensibilización, educación y comunicación

5.       Eje 5 Actualización normativa.

 

 

 

 



 

 

 

 

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Ricardo Schmalbach R

Ricardo Schmalbach tiene como vocación el cuidado del ambiente, buscando siempre soluciones creativas e innovadoras, comprometidas con una ambiente sano. Es un Biólogo Marino con 24 años de experiencia en el control de erosión en costas y riberas. Preocupado por motivar a la acción para preservar el ambiente informa en esta página sobre los estudios y preocupaciones de los asociados a IECAIberoamerica

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