IECA IBEROAMERICA

Switch to desktop Register Login

Ricardo Schmalbach R

Ricardo Schmalbach R

Ricardo Schmalbach tiene como vocación el cuidado del ambiente, buscando siempre soluciones creativas e innovadoras, comprometidas con una ambiente sano. Es un Biólogo Marino con 24 años de experiencia en el control de erosión en costas y riberas. Preocupado por motivar a la acción para preservar el ambiente informa en esta página sobre los estudios y preocupaciones de los asociados a IECAIberoamerica

URL del sitio web:

Cambios en Infraestructura son cambios en el suelo.

La necesidad de crecimiento de cada pueblo, ciudad en Iberoamérica hace indispensable el desarrollo  de su infraestructura, en consecuencia las obras  que se ejecutan para satisfacer las necesidades de las comunidades,  generan  movimientos en los suelos que a su vez crean  inestabilidad en los mismos. Según se lleve a cabo el proceso  con mayor cuidado o menor, el riesgo presente es la producción de procesos erosivos, pero siempre se generarán  altos sedimentos.

 

Crear protocolos, normas, y leyes  es la vía para controlar la erosión y sedimentos, puesto que permitirán  o facilitarán procesos adecuados en  la evaluación, diseño, construcción, puesta en marcha y mantenimiento de las obras; asegurando velar por  un ambiente más sano en condiciones de aguas claras y aires limpios lo que va a lograr beneficiar la salud de las comunidades. Mientras tanto se logra una reducción en los costos de construcción y de mantenimiento de las obras.

 

El VIII Congreso Iberoamericano de Control de Erosión y Sedimentos  realiza el Foro de  Infraestructura  y Urbanismo  como una medida que contribuya a la prevención  mitigación y control de procesos erosivos y sedimentarios. Su  objetivo propiciar la reflexión en el tema para la  creación  y evaluación de protocolos, procedimientos, normas, leyes  que permitan cuidar y prevenir los procesos erosivos y sedimentarios.

 

El Ministerio de Transporte, Ministerio de Vivienda, Pianc, Inmac, ISI Unesco, Parques Nacionales, UPME, el Ingeniero Jaime Suarez, Francisco Urueta entre otros participan en el Foro. El 17 de Agosto de 2016 en el Hotel de las Américas de 9:45 a 12:30 será el Foro de Infraestructura y Urbanismo. en el marco del VIII CICES.

Premio Zerosion Segunda Edición

Publicado en Noticias

El superhombre Zerosion 2015 es el profesor y doctor ingeniero de montes Estanislao de Simón Navarrete

 

 

Este doctor Ingeniero de Montes por la Universidad Politécnica de Madrid ha desarrollado una ingente labor técnica, docente y científica a lo largo de su extensa carrera profesional, desde sus comienzos en el Patrimonio Forestal del Estado en Jaén, hasta la Dirección del Centro de Investigación y Formación Agraria en Granada, pasando por la Jefatura y Dirección Provincial del IRIDA e ICONA de Almería.

 

Ha trabajado en innumerables proyectos de restauración hidrológico- forestal para el control de la erosión y de la desertificación en zonas semiáridas críticas como las de Granada y Almería; de I+D para la recuperación de áreas degradadas en convocatorias públicas y con empresas e instituciones; en convenios de colaboración entre universidades españolas y cubanas; así como participando en másteres y cursos relacionados con los procesos erosivos y la restauración hidrológico- forestal de cuencas degradadas. Todo lo cual ha generado un gran número de publicaciones y algunas patentes y modelos de utilidad todas ellas relacionadas con la conservación y regeneración de áreas agroforestales, y la recuperación de espacios degradados, que son y seguirán siendo referencia de buenas prácticas para las personas e instituciones preocupadas por la conservación de nuestro entorno natural y el cambio climático.

 

Por todo ello, y por su gran calidad humana y el gran apoyo mediático que ha logrado movilizar, el jurado en el que están representadas instituciones como la Junta de Andalucía, la Diputación Provincial de Granada, la Universidad de Granada, y la Caja Rural de Granada, así como las empresas de BPS Group, ha elegido a Estanislao de Simón hombre Zerosion en esta Segunda Edición del Premio.

 

Hace dos años las empresas Bonterra Ibérica y Paisajes del Sur (BPS GROUP) pensaron que en el desarrollo de la Responsabilidad Social Empresarial se tenía que hacer algo por transmitir los problemas que afectan a la conservación del suelo fértil, el factor gran olvidado del medio ambiente.

 

Por ello se decidió reconocer la labor, muchas veces callada e ingrata, de personas e instituciones que trabajan día a día por la restauración y conservación del suelo, por lo que desde entonces (marzo de 2014) se ha venido nominando cada mes a una de estas personas o instituciones en esa labor puntual o local, en favor este factor ambiental más olvidado y a la vez más preciado y escaso: el suelo vivo.

 

Así nacieron los Premios ZerosionMan/ ZersionWoman, tratando de representar al superhombre o la supermujer en la defensa y protección del suelo en su logo: la mano que soporta un suelo fértil con un árbol.

 

Para hacer posible este evento de carácter internacional en Granada se ha contado desde el principio con el apoyo de instituciones como la Junta de Andalucía, la Diputación, la Universidad de Granada y la Fundación Caja Rural de Granada, a las que hay que agradecer su implicación y sensibilidad por este tema. El acto de entrega del II Premio Zerosion tendrá lugar el próximo 16 de junio, víspera del Día Mundial de la Desertificación, en el Salón de Actos de la Caja Rural de Granada.

 

 

Profesional en Control de Erosión CURSO EN ESPAÑOL

Publicado en Noticias

CURSO PARA LA CERTIFICACION CPESC – ESPAÑOL

La certificación CPESC en Español está diseñada para todos los profesionales y/o actores que desarrollen actividades en disciplinas y especialidades que, como parte de su ejercicio, deban contemplar (y en la medida de lo posible asegurar) el control de la erosión de suelos y los sedimentos: diseñadores, constructores, inspectores, interventores y administradores de obras. 

Su objetivo es brindar las herramientas necesarias para prevenir, minimizar y controlar los efectos nocivos provocados por la erosión de suelos, gestionando los sedimentos provenientes de los procesos constructivos y reduciendo su impacto sobre los cuerpos de agua (arroyos, ríos, humedales, lagos y océanos). 

El curso proveerá a los participantes de elementos, medidas, prácticas y protocolos que les serán útiles en sus proyectos. Estas prácticas son comprensibles y fáciles de usar y cumplen con los requerimientos ambientales de los Estados Unidos de América, enmarcados dentro de sus leyes nacionales de aguas limpias. Muchas de estas prácticas, aunque en forma discontínua, ya se utilizan o se podrían utilizar en Iberoamérica.

 

Debido a las regulaciones vigentes en los Estados Unidos de América esta certificación es de uso obligado en ese país y en forma general para los individuos encargados de los diseños y supervisión de las obras.

Debido a la importancia que revisten la protección del suelo y los cuerpos de aguas en nuestros países, es relevante conocer los lineamientos y mejores prácticas (para el control de la erosión y los sedimentos) utilizadas por la ingeniería en obras de infraestructura y desarrollos en general, en otras partes del mundo.

Este curso además contribuirá con conocimientos específicos a la creación, desarrollo o mejora de las políticas, protocolos y normativas referidas al control de la erosión de suelos y sedimentos en los países de Iberoamérica.

Será dictado en Cartagena de Indias, Colombia, durante el desarrollo del VIII CICES (VIII Congreso Iberoamericano de Control de Erosión y Sedimentos), cuya apertura está programada para el día 14 de Agosto del presente año. El mismo constará de 8 secciones a saber:

1) Introducción;

2) Normas y Reglamentos de USA;

3) Gestión y Planificación del área afectada;

4) Predicción de la pérdida de suelo (RUSLE)

5) Manejo de la escorrentía;

6) Estabilización de los suelos;

7) Control del sedimento;

8) Práctica;

Se prevee entregar una “Guía de Estudio para el Exámen CPESC en Español” y el mismo tendrá un carácter de introductorio para en un futuro poder obtener la mencionada certificación mediante la aprobación de un examen teórico-práctico.

 

Los profesionales a cargo del curso son Francisco Urueta y Gustavo O. Salerno.

Francisco Urueta es Ingeniero Civil con licencia profesional para ejercer en los estados de Nuevo Mexico, Texas y Arizona en los Estados Unidos de Norteamérica y con cédula profesional en México. También cuenta con la Certificación CPESC y es instructor aprobado por EnviroCert International Inc. para impartir este curso. 

Francisco cuenta con 35 años de experiencia profesional y actualmente trabaja para Smith Engineering Company (Las Cruces NM) donde se desempeña como Vicepresidente del Departamento de Diseño de Carreteras.

Gustavo O. Salerno es Ingeniero Civil con matrícula profesional Argentina, MBA y Presidente del Grupo INMAC, con presencia en Argentina, Bolivia y Perú, destacándose por aplicar una filosofía de innovación y sustentabilidad ambiental en todas las actividades que desarrolla. Su especialidad es el diseño, construcción y mantenimiento de obras de infraestructura hidráulica, pipelines, control de la erosión y recomposición medioambiental. Su objetivo es el desarrollo y aplicación de técnicas constructivas que permitan reducir el impacto negativo sobre el medio ambiente, de las obras que ejecuta.

Gustavo cuenta con 25 años de experiencia profesional en la región, posee la Certificación CPESC y es instructor aprobado por EnviroCert International Inc. para impartir este curso. 

 

 

 

Conclusiones Jornada de carreteras y vegetación

Publicado en Noticias

Por Bioingeniería del Paisaje BPS Group

La carretera como motor de desarrollo y gran eje vertebrador del territorio es también productor y receptor de innumerables impactos ambientales en el mismo.

Las competencias medioambientales en áreas rurales, forestales y de infraestructuras interurbanas están muy fragmentadas, siendo compartidas entre distintas administraciones locales, provinciales, autonómicas y estatales, perjudicando esta fragmentación de responsabilidades al buen estado y conservación de las carreteras.

Problemas de la transcendencia medioambiental de la erosión del suelo, de los vertidos incontrolados, de la contaminación de las aguas tanto superficial como subterránea, muchas veces producida de forma difusa por las infraestructuras o la agricultura, que hasta ahora no han tenido un tratamiento lo suficientemente integral, pueden ahora ser tratados de forma conveniente gracias la experiencia y a los conocimientos adquiridos en estos últimos años en proyectos de I+D+i promovidos por la Consejería de Fomento y Vivienda, o la Diputación Provincial de Granada, e impulsados por distintas universidades como la de Almería, Córdoba, Sevilla o Granada, y distintas empresas colaborado

Estos proyectos de I+D+i de iniciativa pública en colaboración con el sector privado, han puesto de manifiesto la gran relación existente entre la conservación de las infraestructuras y su entorno medioambiental, ofreciendo conocimientos y soluciones prácticas para paliar los problemas medioambientales y de conservación, que generan y reciben nuestras carreteras, y requieren ser dados a conocer para utilizarse por los agentes involucrados en la construcción y mantenimiento de estas infraestructuras.

Con la celebración de esta jornada se ha perseguido plantear la problemática del control de la erosión y mantenimiento de la cubierta vegetal sobre la conservación de carreteras, dando a conocer los recursos técnicos y financieros disponibles, promoviendo la relación entre los diferentes agentes que, alejados de modelos científicos, trabajan diariamente las causas y consecuencias de esta problemática ambiental, para ofrecer alternativas de restauración y puesta en valor del patrimonio natural de Andalucía a través de los valores paisajísticos y medioambientales que puede dar una carretera bien conservada.

De las intervenciones de los ponentes de esta jornada se puede confirmar lo acertado del título de las mismas. No cabe duda, como destacó Valentín Contreras en la presentación de la jornada, de la afección positiva de la vegetación sobre el entorno de la carretera y la necesidad de lograr una conservación más sostenible. Las “Carreteras, sostenibles y responsables, existen”, y esta jornada ha servido para marcar el camino de cómo llevarlo a la práctica. Estamos en un momento de cambio, de inflexión, y de nuevos escenarios que exigen políticas y actuaciones diferentes para construir carreteras y entornos más

sostenibles capaces, al mismo tiempo, de adaptarse a los cambios coyunturales y proporcionar una adecuada calidad de vida de los ciudadanos.

Mesa de presentación de resultados de proyectos de I+D+I de la Consejería de Fomento y Vivienda-AOPJA: Introducción a la importancia los proyectos realizados para la conservación de la carretera.

De la primera mesa, podemos destacar ideas tan interesantes como las mostradas por José Luis Rosúa y Francisco Serrano:
1.- La conservación de la capa edáfica preexistente es fundamental para la restauración paisajística (RP), siendo suficiente en taludes una capa de aportación de tierra vegetal de no más de 15 cm.
2.- La restauración de taludes ha de considerarse a largo plazo, ya que la maduración del talud comenzaría, en general, con un proceso de colonización de hasta 4-5 años, tras el que sigue un proceso de crisis (2-3 años) y finalmente una etapa de restructuración de hasta 18 años.

 3.- El 70 % de las especies que se empleen en las superficies a restaurar deberían ser gramíneas, compuestas y leguminosas, estimándose que entre 9 y 14 especies diferentes pueden dar una solución suficientemente especializada para cada caso.
 4.- Destaca además la utilización de estos proyectos como ejes de vertebración social y generación de empleo.

También quisiéramos destacar, de la ponencia de Valentín Contreras, su reflexión con respecto a los siguientes puntos:

 1.- La adopción de cubiertas artificiales que mantienen la vegetación en ellos incorporada es muy conveniente, al menos en las primeras etapas de los taludes.                                      2.- Con respecto a las pérdidas de suelo por erosión y control de escorrentías, se ha comprobado una eficacia muy superior de los tratamientos con cubiertas artificiales como la manta orgánica, la red de coco, y la malla volumétrica BonTmat, con respecto a las cubiertas naturales como hidrosiembra y plantación, y por supuesto con respecto del testigo con suelo desnudo.
 3.- Finalmente, como toda obra de conservación ambiental, es indispensable una revisión periódica de los taludes que impone unos trabajos mínimos de mantenimiento.

No podemos dejar atrás observaciones tan interesantes como las realizadas por Enrique Figueroa sobre:
1.- El 60% de la emisión de gases de efecto invernadero (GEI) provienen de fuentes difusas a nivel global, siendo la circulación de automóviles la fuente principal. Si en Andalucía, el 58,6% de la contribución al Cambio Climático tiene que ver con la movilidad, especialmente por carretera, debemos estudiar cómo reducir dicha contribución.
2.- Las vías de circulación, a través de su vegetación acompañante, son un sumidero de dióxido de carbono. Y nos quedamos con la pregunta que nos hace: ¿Podríamos generar carreteras en Andalucía con un balance cero de dióxido de carbono?

Finalmente, antes de cerrar esta mesa, hay que destacar de la ponencia de Renato Herrera sus indicaciones sobre que
1.- La introducción de pantallas vegetales a ambos lados de una vía de transporte reducirá muy significativamente el nivel de ruido ya que la reverberación será mucho menor.
 2.- Se aporta valor estético y confort sonoro, si bien requiere de un mantenimiento continuado durante toda su vida útil para que garantizar estos efectos beneficiosos.
 3.- La cubierta vegetal, como sumidero de CO2, permitirá una absorción entre 10-40 g m2/día, lo que implica una importante contribución a la reducción de la Huella de Carbono.

Mesa de proyectos de intervención en el medio natural que afectan a la red de carreteras y posibles líneas de financiación: introducción a la trascendencia de la carretera paisajística dada por la Consejería de Fomento y Vivienda.

En relación al segundo bloque temático, que se ha iniciado con la presentación del proyecto Life+Eutromed, queremos destacar, como ha indicado Francisco Osorio, que:
1.- Con la implantación de los modelos EUTROMED, es posible la estabilización de las cárcavas hasta su naturalización como barrancos, evitando la fragmentación de las fincas, fomentando la biodiversidad y la formación de paisaje.
 2.- Se conserva el suelo fértil, consiguiendo ahorro de fertilizantes, una mayor humedad en el suelo y de recarga de los acuíferos del entorno, disminuyendo la concentración de sedimentos y de fertilizantes disueltos en agua.
3.- Se conseguirán ahorro de costes de explotación, siendo necesarios trabajos de conservación hasta lograr la implantación con una vegetación en mínima competencia con el cultivo.
 4.- Con todo ello, se mejora la calidad ambiental y la prevención del riesgo de inundación, fomentando la conciencia medioambiental en el cuidado y conservación de nuestro medio agrario, y la creación de empleo.

Antonio Medina, jefe del Servicio de Carreteras de la Diputación Provincial de Alicante, destacó en su ponencia sobre la adecuación paisajística y medioambiental de las carreteras de Alicante, lo siguiente, explicando la experiencia en su provincia:
 1.- Estos proyectos son una respuesta a una sensibilidad creciente, reduciendo los impactos paisajísticos de las carreteras y proporcionando a los usuarios de estas infraestructuras, a su vez, nuevas utilidades y servicios relacionados con el ocio y el medio ambiente.
 2.- Es necesario la provisión de nuevos servicios en las carreteras que mejoren la: accesibilidad del territorio, el disfrute del paisaje, la información, el descanso y la seguridad vial.
 3.- Hay que hacer un enfoque global, en toda la provincia.
 4.- Se hace necesaria la planificación de actuaciones, por fases (estudio, definición, implementación y seguimiento y conservación).
 5.- Es importante que estos trabajos supongan un bajo coste para la Administración
Finalmente, Medina dejó una idea para el futuro: aprovechar las carreteras para evaluar la calidad del territorio.

Tras esta ponencia, tomó la palabra el coordinador de la Dirección General de Gestión del Medio Natural de la Consejería de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio en Andalucía, Rafael Cadenas, quien expuso una interesante ponencia sobre la financiación de los proyectos de conectividad ecológica e infraestructuras viarias. Así, señaló los siguientes puntos:
 1.- Los nuevos paradigmas en el enfoque de la conectividad ecológica (servicios ecosistémicos y beneficios para el bienestar humano, entre otros).
 2.- Andalucía tiene elaborada una estrategia de infraestructuras verdes y mejora de la conectividad ecológica, centrada en la coordinación de diferentes políticas (lucha y adaptación al cambio climático; gestión integrada de la calidad ambiental; planificación hidrológica; planificación y ordenación del territorio; políticas agrarias, pesqueras y de desarrollo rural; políticas de transporte y otras políticas con incidencia en la permeabilidad del paisaje).
 3.- Los pilares de la estrategia de la Unión Europea sobre Infraestructuras Verdes se basa en el fortalecimiento y fomento de la innovación y en la promoción del desarrollo de estas infraestructuras en el marco de las políticas sectoriales estratégicas.
 4.- Las oportunidades de financiación son múltiples: programas operativos (FEDER, FEADER) y concurrencia competitiva (LIFE, Horizonte 2020, Fondos de Cohesión, FSE, instrumentos de vecindad).

Por último, Judit Anda, de la Consejería de Agricultura y Pesca de la Junta de Andalucía, analizó la financiación de proyectos que colaboran con el control de la erosión y pérdida de suelos vegetales, analizando, en concreto los planes de desarrollo rural, y concluyendo lo siguiente:
 1.- Las ayudas al desarrollo rural dentro de las políticas europeas 2014-2020 contribuirá a fomentar la competitividad de la agricultura y, a su vez, a la gestión sostenible de los recursos naturales y el desarrollo territorial equilibrado de las zonas rurales.
 2.- En estos planes, se toma especial atención a los problemas de erosión. Y, si bien, a priori, no parece tener incidencia directa dentro de las infraestructuras viarias, está demostrado que las actuaciones en los terrenos agrícolas mejora la situación de dichas infraestructuras y el desarrollo económico de las zonas rurales, que es una de las prioridades del PDR 2014-2020.

 

Como se ha demostrado en las dos últimas sobre financiación en base a los Planes de Desarrollo Rural, que lidera la Junta de Andalucía, para este tipo de proyectos, hay que destacar que siempre será posible redactar y ejecutar proyectos para el desarrollo de infraestructuras verdes y más naturalizadas, que favorezcan la sensibilización en aspectos ambientales.

Notas finales y documentación

Evidentemente el trabajo no termina aquí, en esta jornada. Justo lo contrario. Hemos querido que, con ella, todos los agentes que estamos implicados de una u otra forma en la construcción y mantenimiento de estas infraestructuras tomemos más conciencia de la importancia de trabajar juntos, coordinados. Porque, como decía Valentín, es tiempo de poner todos nuestros esfuerzos y conocimientos en desarrollar un plan integral de restauración y conservación de nuestra carretera, más sostenible.

Si lo desea, puede consultar toda la documentación complementaria, resúmenes, y volver a ver los vídeos de la jornada en la web www.eutromed.org

 

 

Afinar la Mirada Profesional

Publicado en VIIICICES Noticias

Para afinar la mirada profesional, para lograr la diferencia que nos lleva al éxito, debemos elegir los conocimientos que nos ayuden en nuestro camino.

Debemos considerar varios aspectos.

El gusto. Que aquello que elegimos conocer, nos agrade, nos de aliento en el camino del trabajo. Que su contenido sea interesante.

La innovación. Que sea diferente, que nos muestre aspectos valiosos del tema, gracias a una nueva forma de mirarlo o a nuevos descubrimientos, tecnologías o materiales.

El maestro. Que logre trasmitir su conocimiento y experiencia, que le interese trasmitir la in formación que lo haga enfatizando en la experiencia.

El espacio. Que sea adecuado y nos estimule, que impulse a aprender y compartir. Puesto que compañeros, profesores y espacios son los propicios para un aprendizaje creativo.

El VIII CICES reúne todos estos aspectos para que usted elija entre 9 cursos precongreso aquel que más le satisfaga su curiosidad y deseo de conocimiento.

Elija entre:

Como enfrentar  problemas erosivos en  ríos: 

Puede usted dirigirse al  diagnóstico y tomar el curso de Cálculo de erosión en cursos fluviales o la remediación y tomar el curso Diseño de estructuras de retención de sedimentos en cauces naturales

Puede usted interesarse más por identificar materiales  e innovaciones en retención de suelos y elige entonces Sistemas de  confinamiento de suelos para el control de erosión.

Recuperación de suelos es el tema de las siguientes cursos, vuisualizados desde la herramienta: Hidrosiembra en control de erosión, el resultado: Conservación del paisaje, o la vida con la cual se recupera: Bioingenieria de suelos en zonas tropicales.

Desde una mirada práctica y  útil aprender  las Mejores Prácticas en diseño de caminos rurales o general y lograr los conocimientos para el certificado profesional en control de erosión: CPESC :Certified professional in Erosion and sediment Inc.- IECA ceertified

 

 

INMAC patrocinador Oro

Publicado en VIIICICES Noticias

INMAC Innovación en obras sustentables.

Empresa regional formada por un grupo humano especial, comprometido con su trabajo y con el firme objetivo de mejorar cada día su nivel profesional.

Sus principales ingenieros y técnicos mantienen un espíritu de equipo que los lleva siempre a compartir su conocimiento y experiencia.

El RESULTADO: la capitalización, por parte del cliente, del aporte creativo que  vuelcan día a día, en la ejecución de obras y proyectos de alta calidad.

Este profundo compromiso que asumen con responsabilidad les permite ser proveedores de pequeñas, medianas, y grandes empresas, nacionales e internacionales.

Proveen serviciosEstudios de Ingeniería hidráulica

Desarrollo de modelos físicos

Desarrollo de modelos matemáticos

Desarrollo de software especializado

 Estudios Medioambientales

 

Aplicaciones para estructuras lineales (pipelines):
Diseño e implementación de planes de control de erosión y recomposición medioambiental.
Gerenciamiento e implementación de planes integrales de obras de mantenimiento.

Management aplicado a la gestión de alianzas estratégicas.

Soluciones

NMAC es una empresa constructora especializada que en conjunto con el Instituto Nacional del Agua realiza estudios de investigación orientados a conocer temas de hidráulica y su aplicación en general. Esta actividad reafirma el liderazgo de INMAC como empresa que aporta soluciones que trascienden el rol de la construcción.

Experiencia Regional

INMAC cuenta con amplia experiencia en la realización de obras en Argentina, Perú y Bolivia, donde tiene una importante presencia en áreas del Amazonas.

 

 

 

 Sabes cómo calcular la erosión en cursos fluviales?

Gustavo Salerno y Ángel Menéndez lo explicarán en el curso :”Cálculo de Erosión en Cursos Fluviales”.

Este curso explicará métodos de cálculo para producir una estimación expeditiva de la erosión de fondo, de márgenes y de planicies de inundación de cursos fluviales.  Adicionalmente, se introducirá y aplicará el software EROS, una aplicación amigable y libremente disponible desde Internet

 

Por qué  aplicar a este curso?

La situación actual de los ríos, su alta sedimentación nos lleva a pensar que trabajar para dimensionar la erosión de fondo , de márgenes y de planicies  de inundación de cursos fluviales posibilita dimensionar los problemas

Gustavo Salerno es especializado en el diseño y construcción de obras de infraestructura hidráulica, control de la erosión y recomposición medio ambiental.  Busca que sus obras tengan una diferencia para el ambiente, disminuyendo el impacto negativo en cada obra que ejecuta

Su vocación docente y experiencia en Latinoamérica, en la industria y en nuestra organización,  nos lleva a creer que es un líder que aporta valor a nuestro congreso CICES. Seguros que su motivación permanente para crear una filosofía de protección ambiental en Latinoamérica nos  impulsa por el camino correcto, llevándonos a alcanzar con acierto  retos futuros y por tanto logros prometedores en esta organización.

 Ángel Menéndez  Ph. D en Ingeniería Hidráulica de la universidad de Iowa Jefe del programa de hidráulica computacional. Profesor titular en la facultad de ingeniería de la Universidad de Buenos Aires. Consultor en temas hídricos.

Ha desarrollado diversas investigaciones, teóricas., experimentales y de simulación. Desarrollo de software: de modelación hidrodinámica para ríos y canales, de modelación hidrodinámica bidimensional para aguas profundas, modelación de olas, de sedimentación en canales de navegación, etc.

Trabajo y experiencia que acreditan el curso como uno de los más destacados del congreso.

Foro Erosión Costas

Publicado en VIIICICES Noticias

Por que son importantes nuestras costas?

Colombia  en su ubicación estratégica en el continente sur americano, con su condición de país pacífico- caribeño y su importancia comercial y geopolítica, necesita trabajar en pro de sus costas.

Sin olvidar que además enfrenta  condiciones adversas por cambio climático, amenazas geológicas, efectos de corrientes masivas (por fenómenos del niño y la niña), coletazos de huracanes, efectos locales de corrientes, cambios en la dinámica costera por influencias de los asentamientos humanos.

La gran magnitud de los cambios en la línea de costa con pérdidas en  la infraestructura existente y los ecosistemas, marinos, costeros y lacustres, ha llevado a  Colombia a un gasto de miles de millones de pesos en la contención de los procesos erosivos costeros, un porcentaje muy alto de estos recursos ha salido de las arcas del estado, y otro tanto nada despreciable de las comunidades, esfuerzos que no han logrado su objetivo (la mayoría de las veces) y por el contrario, en muchos casos  han sido la base de deterioro de la línea de costa.  

La comisión europea 2004 ha recomendado para una adaptación costera restaurar el balance sedimentario a través de estrategias en el manejo de la erosión costera específicamente a través del manejo de sedimentos.

Por ello, detenernos  y  evaluar la situación actual de la erosión costera y  la legislación que estamos impulsando se hace urgente para tomar medidas que lleven a la recuperación o mitigación de problemas en nuestras costas.

En el contexto del VIIICICES, la Asociación Iberoamericana de control de erosión y sedimentos con el patrocinio de ISI UNESCO y la participación de: DIMAR, PIANC, ANI, MINAMBIENTE (DAMC) y la Universidad de Antioquia,  convoca al Foro  Erosión en Costas -Segundo Panel técnico de la  PIANC Colombia -  como una forma de contribuir a la solución de la problemática de la erosión costera en Colombia e Iberoamérica.

El foro se hará el día 16 de agosto entre las 9 y las 12 del día en el marco del VIIICICES.

 

 

Bioingeniería de Suelos

Publicado en VIIICICES Noticias

Curso Precongreso Luiz Lucena

La relevancia de este curso radica en  que sus técnicas probadas proporcionan beneficios económicos y ambientales. Su bajo costo, facilidad de instalación asegurando beneficios en el paisaje y en el ambiente. ingeniería tradicional ha presentado dificultad para tratar los temas ambientales involucrados en los proyectos, especialmente en los de infraestructura que genera tranto trasporte de masas de suelos y no siguen por ello el concepto de ingeniería sustentable. (v. Schor & Gray 2007)

 

La experiencia de Luiz Lucena en la empresa Deflor bioingeniería desde hace 18 años  como gerente técnico asegura el conocimiento e ingenio para contarnos todos las bases de esta técnica. Su base como Ingeniero civil, y especializaciones administrativas y financieras logran trasmitir de una manera práctica e idónea para generar proyectos amigables al ambiente aplicando la bioingeniería

Tomado conciencia en el día de la tierra

Publicado en Noticias

El día de la Tierra se celebra el 22 de Abril desde hace 47 años,  se le atribuye a  Gaylord Nelson quien desde el Senado de Estados Unidos  identificó la necesidad de promover  leyes ambientales y el día de la tierra.

Toda la década del 60 trabajo en ello, y en 1969 el senador Nelson organizó una protesta a favor del ambiente con  una gran acogida. Se calcula  que más de 20 millones de personas desearon involucrarse y discutir sobre el tema. Se logra ese año promulgar el acta sobre el aire limpio para establecer estándares seguros en la calidad de aire, controlando las emisiones y polución contaminantes.

Durante la década de los 70 se avanzó en la búsqueda de tratados internacionales para preservar especies en peligro de extinción y reducir la contaminación del aire y el océano. Así es como en el año 1972 , la conferencia de Naciones Unidas formó el programa para el ambiente humano que posibilitó un reconocimiento de los problemas globales del medio ambiente.

Los beneficios obtenidos fueron pocos y en los años 80 se critica y busca una nueva visión más integral y globalizante. Se destaca el informe Brundtland  presentado en 1987 por la comisión Mundial para el Medio Ambiente y el Desarrollo de la ONU, encabezada por Harlem Burtland.

El análisis mostró que la humanidad destruía el ambiente dejando cada día más pobreza  y una gran parte de la población vulnerable.  Se instó buscar un camino que satisfaga las necesidades del presente sin comprometer las necesidades de las futuras generaciones (desarrollo sostenible) camino que se incorporó a todos los programas de la ONU.

En  1992 se realizó la cumbre de la tierra en  Rio de Janeiro: sobre el medio ambiente y el desarrollo. Los objetivos fundamentales de la Cumbre fueron: “lograr un equilibrio justo entre las necesidades económicas, sociales y ambientales de las generaciones presentes y de las generaciones futuras y sentar las bases para una asociación mundial entre los países desarrollados y los países en desarrollo, así como entre los gobiernos y los sectores de la sociedad civil, sobre la base de la comprensión de las necesidades y los intereses comunes” (Cumbre Rio, 1992).

En adelante se ha buscado acuerdos para hacer realidad este objetivo. En el año 2000 se fijan los objetivos del milenio cuya mirada se puso en el 2015

En el año 2002 se realiza la cumbre mundial sobre el desarrollo sostenible en Johannesburgo.

Recordando sus acuerdos en Estocolmo donde se aceptó el problema del deterioro ambiental, en Rio cuando se identificó que la resolución de los problemas exige una visión holística: para  proteger el medio ambiente, se debe lograr el desarrollo social y económico es decir un desarrollo sostenible.

Se diseña  el programa 21 que establece un plan de acción para el desarrollo sostenible.

Hoy, con la naturaleza amenazante en diferentes regiones del mundo, con desastres que nos hacen creer que profecías de fin del mundo pueden ser una realidad, volvemos la mirada a aquellos acuerdos que se hacen para proteger nuestra tierra.

Los problemas de  pobreza, división entre grupos desarrollados y no desarrollados, deterioro del medio ambiente sin control  permanecen.

Las guerras, la intolerancia, el mundo globalizado plantea nuevos retos que la humanidad parece no poder responder sin más violencia.

La desesperanza crece. Hoy,  acabado el plazo para lograr los propósitos de la cumbre de Joahannesburgo  tendremos que decir que estamos lejos de lograr los compromisos.

¿Se ha logrado mantener la diversidad? ¿Se ha logrado promover la solidaridad humana y la aceptación de la universalidad de la dignidad humana? ¿Se ha logrado avanzar en la lucha contra las amenazas del desarrollo sostenible? ¿Y cuánto nos hemos acercado a la igualdad de los sexos?¿Cuánto se ha avanzado en los compromisos para erradicar la pobreza, para comprometer a los países desarrollados en ello? ¿Cuánto se logra en el diseño de políticas para promover la evolución de comunidades y sociedades equitativas y sostenibles?

Vemos un panorama desolador, pero el ser humano, y nosotros en particular, no perdemos la fe en que poniendo cada uno algo de nosotros podremos ayudar a crear conciencia, e identidad humana para juntos, rescatar la tierra.

Feliz día de la tierra

bibliografia

http://www.un.org

http://nelsonearthday.net/

http://ringofpeace.org/environment/brundtland.html

 

 

Los enlaces externos se proporcionan para fines de referencia. IECA no se hace responsable por el contenido de sitios externos en Internet.
© Diseñado por www.am689.com | iecaiberoamerica.org. Todos los derechos reservados.

Top Desktop version