IECA IBEROAMERICA

Switch to desktop Register Login

Ricardo Schmalbach R

Ricardo Schmalbach R

Ricardo Schmalbach tiene como vocación el cuidado del ambiente, buscando siempre soluciones creativas e innovadoras, comprometidas con una ambiente sano. Es un Biólogo Marino con 24 años de experiencia en el control de erosión en costas y riberas. Preocupado por motivar a la acción para preservar el ambiente informa en esta página sobre los estudios y preocupaciones de los asociados a IECAIberoamerica

URL del sitio web:

SIN EROSIÓN: A propósito de construir la Paz

Publicado en Noticias

Minería Responsable, es posible?

Para lograr la paz es necesario generar una minería responsable.

En Colombia suceden cosas interesantes,que nos dan esperanza. En Mayo de 2016 un grupo diverso (industriales, lideres, académicos etc)  con visiones  diferentes por su formación,  ideología o actividad;logró formar un  grupo de Diálogo y presentar un  acuerdo sobre parámetro para la actividad minera responsable El Grupo de Diálogo sobre Minería en Colombia (GDIAM) planteó que el camino para lograr una minería responsables es hacerla incluyente, resiliente y competitiva.

Aun cuando la minería está relacionada con violencia y vemos  incremento de la minería ilegal y criminal, e incluso minería formal poco consciente con el medioambiente, sabemos que su aprovechamiento también ayudaría a la lucha contra la pobreza y la desigualdad de los ciudadanos.

Es por eso que la iniciativa del Grupo de Diálogo sobre Minería en Colombia (GDIAM) es tan interesante, puesto que persigue la unión de los colombianos tras ese objetivo: “ contribuir a la construcción de un consenso nacional que incluya al Estado en todos sus niveles, a las comunidades, a las empresas, a la academia, a los trabajadores y a la sociedad civil en general”  (http://gdiam.ssrc.org/).

Su propuesta para una minería incluyente es la creación de una agencia especializada en el diálogo intercultural que posibilite la minería incluyente:

IMPLICA LA CONSULTA EN PROYECTOS ESPECÍFICOS

Para ello,consideran importante :

1.       Tener y mantener  información pertinente ( entorno natural, social, cultural donde se desarrolla la minería).

2.       Promover  un diálogo permanente y proactivo ( en la coordinación de preservación, explotación y distribución equitativa de los frutos de la actividad)

3.       Estimular la participación

4.       Regular la consulta

5.       Clarificar las reglas del juego

6.       Objetivo : contribución al desarrollo sostenible de los territorios.

 

 

Para una MINERÍA RESILIENTE

Se expresa la necesidad en cada proyecto y en todo su ciclo de vida, prevenir  el impacto, mitigarlo, restaurar o compensar el daño. De tal manera que las comunidades involucradas reciban beneficios netos, sociales, económicos y ambientales.

Se lograría con ello, explican, que la minería no se mantenga en una línea de agotamiento social y cultural, al explotar el recurso natural.

Para llegar a una minería resiliente es relevante:

1.       Ordenamiento territorial que regule el espacio en que prima la protección ambiental y bajo esta premisa se limite o permita  la extracción mineral

2.       Protección del medioambiente

3.       Regulaciones y fiscalización en el cumplimiento de las normas

4.       Evaluaciones Ambientales Estratégicas  que posibiliten facilitar el Ordenamiento territorial, evaluar el impacto ambiental, identificar normas y autorregulación de las prácticas empresariales .

 

El tercer factor relevante es la MINERÍA COMPETITITVA, la cual se define como  rentable económica, social y ambientalmente

La competitividad exige, en términos generales:

1.       Eficiencia: Altos estándares industriales al menor costo

2.       Mejores prácticas ambientales y comunitarias

3.       Seguridad física y jurídica

4.       Instituciones de calidad en:  técnicas , transparecia, infraestructura y recursos humanos

5.       Marcos normativos eficientes y estables

6.       Garantías para la fijación de una renta minera justa para el país

7.       Eficaz fiscalización del aprovechamiento de recursos naturales no renovables, de la recaudación y de la utilización de la renta minera, para la inversión .

8.       Uso eficiente de recursos escasos (especialmente hídricos y ecosistémicos) y de energía

9.       Mercado de capitales competitivo y coherente con los plazos que demanda esta actividad.

10.   Fortalecimiento de cadenas de oportunidades alrededor de la industria ( para su evolución dentro, alrededor y de sustitución)

 

 

Seguramente en sus planteamientos encontraremos cómo aprovechar a mediano y largo plazo los recursos renovables.

Y bases para establecer  las condiciones necesarias desde el punto de vista ambiental, económico, legal, regulatorio, institucional, administrativo y de entorno, conforme con el sentido público de la propiedad estatal de este tipo de recursos.

También el GDIAM  profundiza en políticas de cada tipo de minería necesaria para lograr la minería que queremos los colombianos. En cuanto a la  minería artesanal y ancestral plantean que  las políticas del estado deben  focalizarse en una política pública con énfasis social y no represivo.

¿Cómo realizan las actividades mineras las comunidades indígenas y afrodescendientes?

¿Qué Proporción de la población y de territorio está dedicado a esta actividad y qué efectos tiene en la comunidad?  El 14% de la población (según el Estado) pertenece a comunidades étnicas y poseen el 32% del territorio. Estudios para el departamento de Planeación Nacional  indican que el 40 % de los títulos otorgados podrían afectar las tierras de los resguardos indígenas (24 %) y de los territorios colectivos (16 %) .

De acuerdo al informe de contraloría, Mayo 2013, denominado: Minería en Colombia, fundamentos para superar el modelo extravista .  En 2012, 5,6 millones de hectáreas, correspondientes a 9400 títulos mineros  habían sido suscritos, y en explotación estaban cerca del 1,8%, del territorio nacional. Si se suman la áreas otorgadas y las declaradas estratégicas sumarían el 35% del territorio nacional con interés minero.

Según este informe, una gran cantidad de las áreas mineras se desarrollan en ecosistemas que son críticas para el medioambiente y la biodiversidad de Colombia. Encontramos entonces zonas con  una gran influencia de agua: nacimientos, humedales, ríos, zonas de inundación, recargas de acuíferos, páramos y también bosques y selvas. Es clara la repercusión para el territorio y sus habitantes , siendo más relevante como afectan a las comunidades más vulnerables: afrodescdendientes, indígenas, campesinos y colonos. Desafortunadamente también afecta las zonas urbanas, como se puede ejemplificar en el distrito capital. En resumen, afecta el agua, el aire y el suelo, generando cambios muy negativos en el entorno, el paisaje y la relación con el ambiente.

 

Es  importante resaltar que la unión de este grupo que representa una gran variedad de actores del país se une y plantea soluciones, prueba que los colombianos podemos gestionar actividades para beneficiar nuestro país y en un área tan álgida para lograr la paz.

Importante pensar en que juntos, con las destrezas y miradas propias de nuestra identidad personal, familiar, comunitaria, regional e ideológica, podemos unirnos y hacer y  promover acciones para  un  beneficio nacional.  Aprovechemos cada una de estas acciones en pro de nuestro suelo sano, agua clara y aire limpio.

 

BIBLIOGRAFIA

 

Minería en Colombia, Fundamentos para  superar un  modelo extravista. Luis Jorge Garay Salamanca. Tomdo de https://redjusticiaambientalcolombia.files.wordpress.com/2013/05/mineria-en-colombia-fundamentos-para-superar-el-modelo-extractivista2013.pdf

 

 

Minería en Colombia, Derechos, políticas públicas  y Gobernanza. Luis Jorge Garay. Tomado de

http://www.contraloriagen.gov.co/documents/10136/182119332/Libro_mineria_sep3_2013.pdf/65bf77a0-8b0b-430a-9726-dad0e72639c6

 

Propuestas para una visión compartida sobre la minería en Colombia

 Informe GDIAM. Tomado de    http://gdiam.ssrc.org/propositos.html

 

 

 

 

Presentado Por Martha Eddy Arteaga

Coordinadora de Riesgo, Información y Participación Comunitaria

Dirección De Asuntos Marinos, Costeros y Recursos Acuáticos

Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible

Corresponde al Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible “hacer evaluación, seguimiento y control de los factores de riesgo ecológico y de los que puedan incidir en la ocurrencia de desastres naturales y coordinar con las demás autoridades las acciones tendientes a prevenir la emergencia o a impedir la extensión de sus efectos” (artículo 5 de la Ley 99 de 1993).

 

Bajo esta premisa, formuló y estructuró con el INVEMAR un programa nacional para el control y la mitigación de la erosión costera en Colombia, para orientar la gestión del riesgo marino costero en un horizonte a corto plazo de 20 años, encaminar las acciones de mitigación y control, coordinar los actores que intervienen desde el ámbito de gestión, investigación y uso del territorio y maximizar los recursos dispuestos para garantizar un nivel de seguridad de las poblaciones y ecosistemas marinos y costeros ante la amenaza creciente de la erosión costera.

 

Presenta una estructura presidida por el Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible –MADS- con el apoyo del IDEAM para los aspectos climáticos, DIMAR en los aspectos oceanográficos y de jurisdicción de las áreas litorales de uso público, Servicio Geológico Colombiano como responsable de la Geología del país y el IGAC de la cartografía. Las CAR costeras e institutos de investigación, como miembros del SINA, y las instituciones de educación superior con intereses en la zona marina costera son parte fundamental en la ejecución de este plan y la comunidad como beneficiaria y directamente afectada.

 

Los “Lineamientos para la Formulación del Plan Nacional de Manejo Integrado de Zonas Costeras –PNMIZC” (CCO, 2007) presenta los avances en la implementación de los programas MIZC en Colombia, que son la base sobre la cual se construyen los programas de manejo y control de la erosión. La gran mayoría de las Corporaciones Autónomas Regionales (CAR) han avanzado en los estudios de las UAC costeras, en materias de caracterización y diagnóstico, zonificación, lineamientos de manejo e incluso planes de manejo. Las estructuras administrativas y de manejo se han establecido y localmente se han adelantado actividades de implementación.

 

El Diagnóstico Ecológico de las Zonas Marino Costeras (MADS-JAM ING. 2014) y los diagnósticos de los procesos erosivos de Caribe, Pacífico y zonas insulares (INVEMAR, 2008, 2009, 2011), muestran un panorama del avance acelerado de los procesos erosivos costeros y la afectación de los ecosistemas y las poblaciones allí asentadas. El uso indebido del territorio costero ha incrementado el efecto del cambio climático, incluido el aumento del nivel del mar, y el control, en manos muchas veces inexpertas y sin la información relevante suficiente, ha ocasionado el desequilibrio de la dinámica costera y con ello la pérdida de playas, dunas, manglares, lagunas costeras, formaciones coralinas entre otros, así como de infraestructura urbana y de servicios. A esta situación es a la que se ha venido enfrentando el sistema, mitigando las situaciones más urgentes, pero sin un plan o estructura guía que permita optimizar los procesos y los recursos existentes.

 

Para Colombia, el documento base para la elaboración de la Política Nacional de Ordenamiento Integrado de las Zonas Costeras Colombianas, definió la zona costera colombiana “como una entidad geográfica del territorio nacional definida y separada con características naturales, demográficas, sociales, económicas y culturales propias y específicas; formada por una franja de anchura variable de tierra firme y espacio marítimo en donde se presentan procesos de interacción entre el mar y la tierra”. Los límites para la zona costera colombiana engloban el 100% de la cobertura de manglar y bosques de transición, así como las lagunas costeras hasta la cota máxima de nivel de la orilla, los terrenos emergidos de unidades de reserva y los centros urbanos costeros, comprendidos en una zona de amortiguamiento de 2 km. En el mar, el límite llega hasta las 12 millas náuticas o la isóbata de los 200 m, lo que ocurra primero.

 

Muchas regiones costeras ya experimentan los efectos de la erosión costera por el ascenso relativo del nivel del mar, causado por el cambio climático, el hundimiento geológico de terrenos u otros factores locales o inducidos por el hombre.En el caso de Colombia, este fenómeno que se ha evidenciado fuertemente en las últimas décadas, se ha venido estudiando por parte de las instituciones involucradas en el manejo integrado de las zonas costeras de nuestro país, con el fin de prevenir y mitigar su efectos (INVEMAR-MADS, 2012).Se estima que un 30% de las costas del país están registrando procesos importantes de erosión costera.

 

Además de los diagnósticos de la erosión costera publicados por el Invemar (2008, 2009 y 2011), la mayor parte de las instituciones que conforman el SINA han abordado la problemática de la erosión costera a partir de la realización de diagnósticos específicos para sus áreas de jurisdicción. Por tal motivo actualmente se cuenta con información de más detalle de los sectores con erosión costera, los factores que contribuyen a la misma y su afectación a las comunidades, infraestructura y ecosistemas.

 

Los desarrollos urbanos a lo largo de las zonas costeras del país han incrementado con respecto a los años 60-70 del orden del 40% en promedio para ciudades y del 20% en las zonas rurales. A esta situación se aúna la explotación ilegal de arenas de las playas y zonas submareales y la extracción de rocas de los acantilados y puntas duras como fuentes de materiales en la construcción urbana y de servicios. La tala del mangle para usos varios, la remoción de los pastos marinos para comodidad de los turistas y la degradación de los arrecifes coralinos por labores de pesca y venta de suvenires son aún actividades que se llevan a cabo en nuestras zonas costeras.

 

Las zonas de mangle han y están siendo deforestadas para dar lugar a llenos antrópicos para infraestructura turística o para implantación de cultivos. Proliferan los puertos y muelles de cargue de mercancías a granel, principalmente carbón en la costa del Caribe; zonas de vivienda dispersa están siendo densificadas y orientadas a la explotación turística. Se han incrementado las estructuras de protección costera, principalmente de tipo obras duras como espolones de forma exponencial con la urbanización de los litorales y los cambios del uso del suelo en general, sin que se estime el impacto ambiental de las mismas y el mayor desequilibrio al que se induce al ecosistema costero.

 

Todo lo anterior bajo un escenario de cambio climático, con aumento en el nivel del mar, de la intensidad y frecuencia de las tormentas y de los patrones de precipitaciones, contribuye a acelerar la destrucción y daño de la propiedad y la infraestructura costera, la degradación de ecosistemas protectores, pérdida de playas, entre otros.

 

 

El Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible ha estado trabajando con las entidades del SINA en la adopción de medidas más apropiadas basadas en ecosistemas con el principio de trabajar con la naturaleza, y que dependen de las condiciones técnicas, ambientales, sociales y económicas de la zona donde se localiza el problema. De la mano del Gobierno de los Países Bajos actualmente está realizando el Plan Maestro de la Erosión Costera de Colombia, que permitirá concretar iniciativas en este sentido.La implementación de medidas de mitigación y control de la erosión costera basada en los procesos naturales, la adaptación basada en ecosistemas, permitirá que haya cambios costeros naturales, mientras se reducen los riesgos.

 

 

 

 

 

 Los factores que han contribuido al aumento de la erosión costera:

Incremento de la población en zonas urbanas

Uso de arenas y otros materiales de las playas y costas rocosas

Tala del bosque de manglar y vegetación de playas y dunas.

Construcción de obras ilegales

Cambio climático global:  degradación de los ecosistemas, salinización de los acuíferos retroceso de la línea de costa, fenómenos climáticos extremos y aumento en el nivel del mar. 

Adopción de medidas basadas en el conocimiento de la naturaleza:

Apertura de canales naturales,

Revegetalizacion de playas,

Restauración de manglares.

Otras medidas:

Manejo integrado de la zona costera

Restauración del transporte natural de sedimentos

Reutilización del material de dragado

Consolidar el ordenamiento integrado de zonas costeras, incorporando la gestión del riesgo de los litorales

Regeneración de playas

Rehabilitación de manglares

Remodelación de acantilados

 

 

17 de noviembre, 2016
12:00 - 1:00PM Central

 

Tema: Control de Erosión y Sedimentos
Nivel de audiencia: Todos los niveles
Price: $50 Miembros/ $65 No Miembros
Credit: 1 Professional Development Hour

Regístrese en Ieca y  disfrute con educación continua

http://www.ieca.org/WEB1117

Cuando se construye en ambientes áridos la erosión y sedimentación son a menudo pasados por alto. A menudo la última prioridad la tiene el control de polvo y erosión eólica con erosión hídrica y escorrentía.  Los contratistas se encuentran sin mucho que hacer cuando reaccionan a una tormenta en ambientes áridos, mientras que los urbanizadores corren con los riesgos y enfrentan costos inesperados. Aprenda cómo estabilizar éxitosamente suelos en áreas con menos de 250 mm de precipitación anual (en promedio), además, cómo estabilizar vegetación en tales condiciones climáticas extremas.

Objetivos de aprendizaje:

1.   Comprender cómo se forman los ambientes áridos.

2.   Aprender cuándo utilizar vegetación y cuándo no utilizar vegetación para controlar la erosión en ambientes áridos.

3.   Aprender cómo establecer vegetación éxitosamente en ambientes áridos.

 

Presentado por Pablo A. García-Chevesich, Ph.D.

 

     Pablo A. García-Chevesich es un ingeniero forestal con un M.Sc. en Gestión de cuencas y un Ph.D. en Ingeniería Agrícola y Biosistemas (Universidad de Arizona). El Dr. García-Chevesich es un investigador, profesor, consultor, y perito en el campo de la gestión de cuencas hidrográficas, con un fuerte enfoque en la hidrología,  procesos de erosión / sedimentación y su control,  restauración de la tierra y la mitigación del cambio climático desde la perspectiva de la gestión de los recursos naturales . El autor de "Control de la erosión y restauración de la tierra", y muchas otras publicaciones, realiza cursos en varios estados de Estados Unidos, Europa y América del Sur. Originario de Chile, el Dr. García-Chevesich está constantemente involucrado en proyectos de investigación / desarrollo en varias partes del mundo. Él es un miembro de la Junta de la Asociación Internacional de Control de Erosión (Capítulo Occidental) y el embajador de Estados Unidos para la Iniciativa Internacional sobre la Sedimentación de la UNESCO.

 

 

 

SEMINARIOS DE CAPACITACIÓN LIMA PERÚ

Publicado en Eventos Ieca Iberoamerica

Curso Introductorio para la Certificación Profesional en Control de Erosión y Sedimentos (CPESC)

Disertantes: Ingeniero Francisco Urueta.

                         Ingeniero Gustavo O. Salerno

Se entregará material técnico y  certificado de participación.

Día 22 de Noviembre de 9 - 13hs y de 14 - 18 hr.

 

Trabajo de Control de Erosión en Minería

Disertante: Ingeniero Miguel G. Mathews S.

Día 23 de Noviembre de  9- 10: 45hr

 

Uso de Sistemas Geosintéticos, Biotécnicos y de Bioingeniería para la Estabilización de Taludes en Cuencas Hidrográficas.

Disertante : Ingeniero Rafael  Nicky Araujo

Día 23 de Noviembre de 11:15 - 13 hr.

 

Estratificación de Trazas en función  al Riesgo por Procesos de Erosión Hídrica: Software Estrata  v10

Disertantes: Ingeniero Jose Darío Barrientos

                         Ingeniero Cristian Jose Campos

                      Ingeniero  Jenny Marín Vasquez Acuna

Día 23 de Noviembre de 14hr a 15 hr beak 15:30 - 16:30hr

 

 

 

 

 

Autores

Manolo Galván, Ph.D. – Ingeniero Civil. Profesor

Universidad del Valle

Sebastián Arango – Ingeniero Civil. Estudiante de Doctorado

Universidad del Valle

Fadel Isaac Guerrero – Estudiante Ingeniería Civil

Yessica Natalia Elvira – Estudiante Ingeniería Civil

Universidad del Valle

1.    Presentación

Los trinchos en guadua son una técnica empírica utilizada como sistema de contención de suelos en zonas rurales de Colombia, donde los taludes son de alta pendiente y pueden llegar a ser inestables. Este sistema es una alternativa de bio-ingeniería para la estabilización de taludes, y está constituido por la construcción en forma escalonada de muros con Guadua angustifolia, que conforman una serie de terrazas para tratamientos de recuperación de la cobertura vegetal. Los trinchos soportan la masa de suelo a través de una pared compuesta por guaduas organizadas horizontalmente que, a su vez, son soportadas por pilotes en guadua embebidos en el suelo para resistir la presión lateral transmitida. El comportamiento estructural del trincho (deflexiones, deformaciones, resistencia, etc.) estará determinado por el comportamiento de sus pilotes, al ser este quien actúa como cimentación de la estructura de contención. El presente artículo muestra el comportamiento suelo-estructura de los pilotes en guadua del trincho en suelos predominantemente friccionantes (no cohesivos), a través del análisis por elementos finitos de distintos modelos, y hace parte de los recientes aportes que buscan normalizar la aplicación de esta técnica artesanal para estabilizar taludes. En estos modelos se simula la presión transmitida por el suelo según la teoría de presión activa de Rankine, y se varía la altura de pared del trincho, el espaciamiento entre los pilotes y el ángulo de fricción interna del suelo. Adicionalmente se mantienen los valores promedios de las propiedades físico-mecánicas de la Guadua angustifolia y la profundidad de embebido de los pilotes. Los resultados numéricos indican que las fallas de los trinchos en guadua se dan por falla de fondo del suelo, o por aplastamiento de la guadua contra el suelo por los esfuerzos a compresión perpendicular a la fibra. El mejor comportamiento estructural se da cuando se configura el trincho en guadua como una estructura de pilotes tangentes. Los pilotes de los trinchos en guadua se comportan como una estructura flexible en un medio no lineal, distinto a otras estructuras flexibles como las tablestacas. El comportamiento estructural del trincho en guadua es altamente sensible al cambio de ángulo de fricción interna del suelo.

 

 

 

2.    Objetivo

Estudiar el comportamiento suelo-estructura de los trinchos en Guadua angustifolia como estructura de contención de suelos predominantemente friccionantes, a través del análisis por elementos finitos de distintos modelos simplificados.

3.    Marco Teórico

La Guadua angustifolia es una especie de bambú nativo de la zona norte de Sur América. Dicha especie, ha tenido un papel protagónico en el desarrollo de Colombia, al ser utilizada como material de construcción desde el periodo de colonización de la región centro occidental del país (siglos XVIII y XIX), gracias a sus excelentes propiedades físicas y mecánicas, lo cual la ha convertido en un material predominante en edificaciones y otras obras del hoy conocido Eje Cafetero  (Londoño, 2011:146).

Ambientalmente, la energía necesaria para procesar el bambú en aplicaciones estructurales es menor la de otros materiales tradicionales como el acero y el concreto. A diferencia de otro tipo de maderas, la Guadua angustifolia cuenta con un periodo corto de renovación, ya que un tallo puede crecer 18 cm al día y tomar de 3 a 5 años para alcanzar la madurez completa, lo que le permite catalogarla como un material de bajo costo (Janssen, 1981:12).

El bambú es anisotrópico, y se caracteriza por tener altas propiedades mecánicas en la dirección axial gracias al contenido de fibras en esa dirección, en comparación con bajas propiedades mecánicas en las direcciones transversales, donde no cuenta con fibras de refuerzo (Torres, et al., 2007:256). Algunos valores característicos de resistencia del culmo de Guadua angustifolia se presenta en la Tabla 1.

 

Ensayo

(Luna, et al., 2014)

(Ardila Pinilla, 2013)

(Ghavami & Marinho, 2005)

Corte

3.5

2.5

 

Compresión paralela a la fibra

20.3

31.7

29.5

Tracción paralela a la fibra

40.7

31.9

87.0

Flexión

37.4

30.6

 

Compresión perpendicular a la fibra

1.7

2.3

 

Tabla 1. Valores característicos promedio (MPa) de resistencia de la Guadua angustifolia

Una de las aplicaciones de la Guadua angustifolia en obras geotécnicas es la estabilización de laderas con trinchos en guadua, la cual es una técnica empírica utilizada como sistema de contención de suelos en zonas rurales de Colombia, donde los taludes son de alta pendiente y pueden llegar a ser inestables. Este sistema es una alternativa de bio-ingeniería para la estabilización de taludes, y está constituido por la construcción en forma escalonada de muros con Guadua angustifolia, que conforman una serie de terrazas para tratamientos de recuperación de la cobertura vegetal. Los trinchos soportan la masa de suelo a través de una pared compuesta por guaduas organizadas horizontalmente que, a su vez, son soportadas por pilotes en guadua embebidos en el suelo para resistir la presión lateral transmitida. Así pues, el comportamiento estructural del trincho en guadua (deflexiones, deformaciones, resistencia, etc.) estará determinado por el comportamiento de sus pilotes, que cumplen la función de cimentación de la estructura de contención, al ser los encargados de transmitir la acción de las cargas hacia el suelo o roca de soporte en condiciones de seguridad y deflexiones tolerables bajo conceptos de estabilidad del talud.

4.    Aspectos Metodológicos

Los distintos modelos para el análisis por elementos finitos, fueron desarrollados teniendo en cuenta los siguientes parámetros:

4.1      Propiedades de la Guadua angustifolia

En este estudio se asume la Guadua angustifolia como un material transversalmente isótropo, según lo propuesto por Torres, et al. (Torres, et al., 2007), donde su comportamiento está definido por cinco constantes elásticas independientes, las cuales son: módulos de Young en dirección axial (Ez) y en dirección circunferencial (EØ = Er), coeficientes de Poisson radial-circunferencial (ν) y axial-circunferencial (ν), y un módulo cortante axial-circunferencial (G). Algunos valores característicos de estos parámetros reportados en literatura se observan en la Tabla 2. Las propiedades de la guadua utilizada en los modelos se muestran en la Tabla 3.

Parámetro

Autor

Inferior

Media

Superior

Prom.

 

 

Ez (MPa)

(Luna, et al., 2014)

8720

8100

10560

9127

EØ (MPa)

(Torres, et al., 2007)

620

470

340

477

(Luna, et al., 2014)

250

480

830

520

ν

(García, et al., 2012)

0.43

0.14

0.12

0.23

ν

 

(Ghavami & Marinho, 2005)

0.27

0.36

0.36

0.33

(Luna, et al., 2014)

0.36

0.36

0.33

0.35

G (MPa)

(García, et al., 2012)

651

501

591

581

(Luna, et al., 2014)

470

360

410

413

Tabla 2. Valores característicos de constantes elásticas de la Guadua angustifolia según sección del culmo.

 

Ez

EØ

ν

ν

G

MPa

MPa

 

 

MPa

11,270.0

500.0

0.25

0.31

500.0

Tabla 3. Propiedades de la Guadua angustifolia de los modelos.

4.2      Propiedades del suelo

En los distintos modelos, se trabajó con un suelo predominantemente friccionante (no cohesivo),­ cuyo comportamiento está determinado mediante el modelo constitutivo elasto-plástico Mohr-Coulomb. Esta teoría afirma que un material falla debido a una combinación crítica de esfuerzo normal y esfuerzo cortante. La envolvente de falla es una línea curva, que para los problemas de mecánica de suelo se aproxima como una función lineal (Coulomb, 1776). Esta envolvente es conocida como Criterio de Falla Mohr-Coulomb, y está determinada por la Ecuación 1.

 

                                                                                              Ecuación 1

Donde:

τf y σ     =          Esfuerzo cortante y esfuerzo normal efectivo sobre el plano de falla.

c y φ    =          Cohesión y ángulo de fricción efectiva del suelo.

El modelo Mohr-Coulomb es perfectamente plástico, por lo que el suelo no requiere ninguna ley de ablandamiento o endurecimiento después de alcanzar la falla (Potts & Zdravkovic, 1999:151) (Figura 1). Las propiedades del suelo de fundación y de relleno de los trinchos en guadua modelados se muestran en la Tabla 4.

 

Figura 1. Modelo elasto-plástico de Mohr Coulomb.

 

E

ν

γ

C

φ

MPa

 

KN/m3

KN/m2

 

40.0

0.33

15.7

0.0

30°/40°

Tabla 4. Propiedades del suelo de los modelos. Se varía el ángulo de fricción.

4.3      Interacción suelo-estructura

La interacción suelo-guadua está modelada a través de una interfaz, según las propiedades mostradas en la Tabla 5, donde el módulo de rigidez normal Kn y el módulo de rigidez cortante Kt está dado por la Ecuación 2, 3 y 4 (MIDAS Information Technology Co., Ltd., 2015:155)

 

 

 

 

 

 

 

 

R

tv

vi

Es

vs

Gs

Eoed,i

Kn

Kt

 

 

 

KPa

 

KPa

KPa

KPa

KPa

0.50

0.05

0.45

40,000.0

0.33

15,037.6

82,706.8

1,654.1

150.4

Tabla 5. Propiedades de la interfaz suelo-guadua de los modelos.

                                                                                                         Ecuación 2

                                                                                                        Ecuación 3

                                                                                      Ecuación 4

Donde:

 νi    =   Relación de Poisson de la interfaz. Se asume como 0.45.

Gs   =   Módulo de cizalladura del suelo dado por sus propiedades elásticas

tv   =     Espesor virtual. Varía entre 0.01~0.10 (entre más grande es la diferencia de rigidez entre el suelo y la estructura, más pequeño es el valor)

R   =     Factor de reducción de esfuerzos. Varía entre 0.1~1.0 (entre más grande sea la fricción entre el

suelo y la estructura, mayor es el valor)

4.4      Geometría

Es este trabajo se modelaron dos tipos de trinchos en guadua de forma simplificada: uno de ellos compuesto por pilotes en guadua embebidos en el suelo uno tras otro (Figura 2), otro comprendido de una pared compuesta por guaduas organizadas horizontalmente que, a su vez, son soportadas por pilotes en guadua embebidos en el suelo separados equidistantemente (Figura 3). hw representa la altura de la pared en voladizo del trincho, he la profundidad de embebido, s la separación entre ejes de los pilotes, y D es el diámetro externo de la guadua. En el segundo tipo de trincho, el suelo transmite una presión lateral q a las guaduas acomodadas horizontalmente (Figura 4.a), que a su vez es transmitida a los pilotes embebidos (Figura 4.b). Se modeló esta carga a través de una fracción de suelo en contacto directo con el pilote de guadua (Figura 4.c.), más una sobrecarga representada por una carga puntual Ea = qs1 + qs2 aplicada en el tercio de hw (esta altura se denomina hEa), según la teoría de presión activa de tierras de Rankine para suelos friccionantes (Rankine, 1857)(Figura 4.d).

En total se realizaron 18 modelos donde se varió la altura de pared del trincho (hw), el espaciamiento de los pilotes (s) y el ángulo de fricción interna del suelo (φ), tal como se muestra en la Tabla 6. Los valores promedios de las propiedades físico-mecánicas de la Guadua angustifolia y las propiedades de la interfaz suelo-guadua se mantuvieron constantes, al igual que las dimensiones he = 1.92 m, hs = 2.00 m, w1 = 6.00 m y w2 = 3.00 m. Adicionalmente, para todos los modelos la guadua se asume como un cilindro hueco de diámetro externo D = 0.120 m y espesor constante e = 0.015 m.

 

Figura 2. Trincho en guadua conformado por pilotes tangentes (s = D).

 

Figura 3. Trincho en guadua con pilotes separados equidistantemente (s > D).

 

Figura 4. Cargas laterales en modelado de trinchos en guadua.

 

 

No. Modelo  

he

hw

φ

s

Ea

hEa

m

m

°

m

KN

m

 

1.92

1.92

 30°

 

 

 

1.1

D

N/A

N/A

1.2

0.50

3.66

0.64

1.3

1.00

8.48

0.64

1.4

40°

D

N/A

N/A

1.5

0.50

2.39

0.64

1.6

1.00

5.53

0.64

 

 

 

 

 

1.92

1.44

 30°

 

 

 

2.1

D

N/A

N/A

2.2

0.50

2.06

0.48

2.3

1.00

4.77

0.48

2.4

40°

D

N/A

N/A

2.5

0.50

1.34

0.48

2.6

1.00

3.11

0.48

 

 

 

 

 

1.92

 0.96

 30°

 

 

 

3.1

D

N/A

N/A

3.2

0.50

0.92

0.32

3.3

1.00

2.12

0.32

3.4

40°

D

N/A

N/A

3.5

0.50

0.60

0.32

3.6

1.00

1.38

0.32

Tabla 6. Combinaciones de modelos realizados.

De esta manera, según la Tabla 5, el Modelo 2.2 corresponde al modelo simplificado de un trincho en guadua con profundidad de embebido de sus pilotes he = 1.92 m, altura de pared hw = 1.44 m, separación entre pilotes s = 0.50 m, y con un suelo friccionante de relleno y de soporte con un ángulo de fricción φ = 30°.

 

4.5      Modelación

La modelación con elementos finitos se realizó a través del software MIDAS GTS Nx. Para todos los modelos, el mallado de la guadua y el suelo se realizó a través de elementos tetraédricos de 0.1 m y 0.5 m de altura respectivamente (Figura 5), y se les realiza un análisis no lineal estático en condiciones drenadas del suelo. El número de nodos y elementos generados para cada modelo se muestran en la Tabla 7.

 

Guadua

Suelo

Interfaz

 

Nodos

Elementos

Nodos

Elementos

Nodos

Elementos

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

hw = 1.92 m

1,530

5,509

999

4,317

1,098

948

 

 

 

 

 

 

 

hw = 1.44 m

1,495

4,820

902

3,908

1,008

868

 

 

 

 

 

 

 

hw = 0.96 m

1,223

4,180

856

3,768

936

804

Tabla 7. Número de elementos y nodos según modelo.

 

Figura 5.a. Vista isométrica. b. Vista superior. Conexión nodal guadua-suelo. c. Conexión nodal guadua-suelo en base de guadua embebida.

5.    Resultados

 

5.1      Comportamiento del suelo

En la Figura 7 se ejemplifica el comportamiento típico del suelo en todos los modelos. En la columna izquierda se observan las deformaciones máximas por cortante del suelo, y en la derecha el estado plástico del suelo, en la cual se señala con puntos rojos las zonas donde el suelo ha pasado de un estado elástico a plástico, y con puntos verdes las fallas por tensión. En este caso, hw = 1.44 m y φ = 30°, se tiene para s = D, εmáx = 1%; para s = 0.5 m, εmáx = 11%; y para s = 1.0 m se presenta agrietamiento del suelo. Las deformaciones máximas se dan en el respaldo del trincho, cerca a su corona. El suelo empieza a deformarse plásticamente en la parte superior del trincho en guadua, punto donde se da el desplazamiento máximo, y a medida en que aumenta el espaciamiento s entre los pilotes de guadua, y por ende sus solicitaciones de carga, las deformaciones se incrementan a lo largo de la profundidad de embebido del pilote hasta desarrollar una falla por cortante profundo, similar a las fallas de fondo que se dan en otros sistemas de contención de suelo como las tablestacas  (U.S. Army Corps of Engineers, 1994). Los modelos 1.2, 1.3, 1.5, 1.6, 2.2. y 2.3, presentan falla fondo.

5.2      Desplazamientos

Antes de que se presente la falla en el suelo por el aumento de las solicitaciones de carga en el trincho, predominan los desplazamientos en dirección x, siendo los más críticos los de la corona del trincho. A medida que se desarrolla la falla de fondo, el suelo empieza a desplazarse siguiendo la línea de falla, lo que genera asentamientos en el respaldo del trincho, y abultamiento de suelo en la zona posterior (Figura 6). En cuanto al pilote del trincho en guadua, en él predominan los desplazamientos en dirección x, siendo los máximos los presentados en la corona del trincho. En la Tabla 8 se exponen los desplazamientos máximos para cada modelo en la corona del trincho, al igual que el desplazamiento que sufre el pilote del trincho en su base. Se observa una relación directa entre el desplazamiento máximo del pilote y la separación s entre pilotes, y una relación inversa entre el desplazamiento máximo del pilote y el ángulo de fricción del suelo.

 

Figura 6. Desplazamientos totales en modelo con hw = 1.44 y φ= 30 y s = 1.0 m. Falla de fondo.

 

 

Figura 7. Falla típica en modelos simplificados de trinchos en guadua. Modelos con hw = 1.44 y φ= 30°. Primera fila s = D. Segunda fila s = 0.5 m. tercera fila s = 1.0 m.

 

No. Modelo  

he

hw

φ

s

Desplaz. Corona

Desplaz. Base

M

m

°

m

mm

mm

 

1.92

1.92

 30°

 

 

 

1.1

D

9.58

0.89

1.2

0.50

FALLA DE FONDO

1.3

1.00

FALLA DE FONDO

1.4

40°

D

5.06

0.91

1.5

0.50

FALLA DE FONDO

1.6

1.00

FALLA DE FONDO

 

 

 

 

 

1.92

1.44

 30°

 

 

 

2.1

D

2.57

0.67

2.2

0.50

FALLA DE FONDO

2.3

1.00

FALLA DE FONDO

2.4

40°

D

1.34

0.68

2.5

0.50

7.41

0.28

2.6

1.00

19.39

0.14

 

 

 

 

 

1.92

 0.96

 30°

 

 

 

3.1

D

0.87

0.45

3.2

0.50

4.47

0.18

3.3

1.00

12.62

0.01

3.4

40°

D

0.56

0.46

3.5

0.50

1.84

0.22

3.6

1.00

4.28

0.20

Tabla 8. Desplazamiento en dirección de la presión de tierras (x) en corona de trinchos de guadua.

5.3      Reacción suelo – pilote de guadua

En la Figura 8 se muestra la forma típica de los esfuerzos generados por la interacción suelo-pilote de guadua en dirección perpendicular a la fibra de la guadua (XX). El diagrama de presiones advierte la no-linealidad del comportamiento del suelo. Asimismo muestra que los pilotes de los trinchos en guadua actúan como una estructura flexible y no como una estructura rígida. Las presiones del suelo disminuyen a medida que el ángulo de fricción interna del suelo crece, y tienden a disiparse conforme aumenta la profundidad de embebido del pilote. En la Tabla 9 se muestran los valores máximos a compresión perpendicular que soporta los pilotes de guadua, tanto en la cara que se encuentra en contacto con el relleno, como su cara libre (cara frontal). Si se comparan estos valores con los valores máximos de resistencia admisible a compresión perpendicular a la fibra expuestos en la Tabla 1, se evidencia que los modelos 2.6 y 3.3 fallarían por aplastamiento del pilote de guadua contra el suelo, por lo que este factor se convierte en un factor crítico a la hora de diseñar y construir este tipo de estructuras.

 

Figura 8 . Esfuerzo en dirección perpendicular a la fibra (XX) de pilote de trincho en guadua con pared hw = 0.96 m. y profundidad de embebido he = 1.92 m. Cara libre.

5.4      Comportamiento a flexión de pilote de trincho en guadua

En la cara que se encuentra en contacto con el relleno, las fibras longitudinales del pilote del trincho en guadua trabajan a tensión, tal como se ve al lado izquierdo de la Figura 9. Asimismo, en su cara libre (cara frontal) las fibras longitudinales trabajan a compresión, tal como se ve al lado derecho de la Figura 9. En la Tabla 9 se muestran los valores máximos a tensión y compresión para cada uno de los modelos, que si se comparan con los valores máximos de resistencia admisible a expuestos en la Tabla 1, se evidencia que antes de que falle los pilotes del trincho a flexión, fallará el suelo de su respaldo por falla de fondo.

No. Modelo  

he

hw

Φ

s

Esfuerzo perpendicular

Esfuerzo a flexión

Cara relleno

Cara libre

Cara relleno

Cara libre

m

M

°

m

KPa

KPa

KPa

KPa

 

1.92

1.92

 30°

 

 

 

 

 

1.1

D

62.3

132.7

2,274.6

2,358.8

1.4

40°

D

29.3

57.0

1,128.5

1,329.2

 

 

 

 

 

 

 

1.92

1.44

 30°

 

 

 

 

 

2.1

D

273.3

374.2

473.5

582.7

2.4

40°

D

103.4

235.8

162.5

320.6

2.5

0.50

960.9

1,419.6

1,925.8

1,729.6

2.6

1.00

2327.8

3,003.2

4,783.3

3,766.1

 

 

 

 

 

 

 

1.92

 0.96

 30°

 

 

 

 

 

3.1

D

58.3

138.9

130.4

249.9

3.2

0.50

594.3

1,016.7

1,358.0

1,435.4

3.3

1.00

1,559.8

2,403.7

3,698.0

3,271.6

3.4

40°

D

37.9

53.9

46.2

187.5

3.5

0.50

228.6

433.9

518.0

688.2

3.6

1.00

557.8

1,000.9

1,326.4

1,401.9

Tabla 9. Esfuerzo máximo a compresión perpendicular a la fibra y esfuerzo paralelo a la fibra de pilote de trincho en guadua. Cara relleno y cara libre. Se excluyen los modelos con falla de fondo.

 

Figura 7. Esfuerzo en dirección paralelo a la fibra (ZZ) de pilote de trincho en guadua con pared hw = 1.44 m y profundidad de embebido he = 1.92 m.

6.    Comentarios y conclusiones finales

 

 

Según los modelos evaluados a través del análisis por elementos finitos, los trinchos en guadua en suelos friccionantes presentan dos casos de falla: falla por cortante profundo del suelo (falla de fondo) ante el aumento de las solicitaciones de carga de los pilotes del trincho; falla por aplastamiento de los pilotes de guadua contra el suelo, debido a los esfuerzos perpendiculares a la fibra generados en la profundidad de embebido de los pilotes del trincho. El suelo friccionante falla ante muy bajos desplazamientos de la pared del trincho, por lo que se debe buscar a la hora de diseñar y construir este tipo de estructuras, la mayor rigidez posible del trincho en guadua. A la hora de realizar los rellenos de este tipo de estructuras con suelos friccionantes, se debe buscar la mayor densificación posible, ya que el comportamiento de la estructura es altamente sensible al cambio del ángulo de fricción interna, tanto del suelo de fundación como de relleno. La configuración de los trinchos en guadua como una estructura de pilotes tangentes, resultó ser la de mejor comportamiento estructural, al ser capaz de soportar las mayores alturas de relleno sin generar grandes desplazamientos por las solicitaciones de carga. Los pilotes de los trinchos en guadua se comportan como una estructura flexible en un medio no lineal, y presentan un comportamiento semejante al de los pilotes ante cargas laterales diseñados con ayuda de las curvas p-y. Para corroborar los resultados presentados en el presente estudio, es necesario calibrar los modelos con trinchos en guadua ensayados a escala real.

Bibliografía

-Coulomb, C. A., 1776. Essai sur une application des regies de Maximums et Minimis â quelques Problèmes de Statique, relatifs â l ’Architecture. Mémoires de Mathématique et de Physique, Volumen 3, p. 39.

-Janssen, J. J. A., 1981. Bamboo in building structures, Doctoral Thesis. Eindhoven: Eindhoven University of Technology.

-Londoño, X., 2011. El bambú en Colombia. Biotecnología Vegetal, Septiembre.11(3).

-MIDAS Information Technology Co., Ltd., 2015. User Manual MIDAS GTS NX, Seúl: MIDAS IT.

-Potts, D. M. & Zdravkovic, L., 1999. Finite element analysis in geotechnical engineering -Theory. Primera ed. Londres: Thomas Telford Publishing.

-Rankine, W. M., 1857. On the Stability of Loose Earth. Philosophical Transactions, Issue 147, pp. 9-27.

-Torres, L. A., García, J. J. & Ghavami, K., 2007. A Transversely Isotropic Law for the Determination of the Circunferential Young’s Modulus of Bamboo with Diametric Compression Test. Latin American Applied Research, Volumen 37, pp. 255-260.

-U.S. Army Corps of Engineers, 1994. Design of sheet pile walls. Washington, D.C.: Department of the Army.

Iván M. Tovara, Edward J. Sánchez a, Jeannette Zambrano Nájerab, Jorge Julián Vélezb, Juan José Montoya Monsalvec Lilian Posada Garcíad, Claudia Yaneth. Contrerase, Nelson Omar Vargase

 

a Especialización en Ingeniería Hidráulica y ambiental, Universidad Nacional de Colombia - Sede Manizales.

b Universidad Nacional de Colombia -Sede Manizales.

c Instituto de Hidrología, Meteorología y Estudios Ambientales – IDEAM.

d Universidad Nacional de Colombia -Sede Medellín.

e Instituto de Hidrología, Meteorología y Estudios Ambientales – IDEAM.

 

PRESENTACIÓN.

El diseño de redes de monitoreo de sedimentos es estratégico para planificar y gestionar adecuadamente los recursos hídricos, lo que incluye el diseño de estructuras hidráulicas, el estudio del comportamiento de las corrientes, la estimación de tasas de erosión, transporte, depositación, la transferencia de sedimentos a otros cuerpos de agua, el transporte de contaminantes, el diseño de medidas de restauración de ríos degradados, entre otros. Por tal motivo en el presente documento se presentan los resultados de la investigación que trata de encontrar la influencia de las características geomorfológicas predominantes a lo largo de la red de drenaje en cuencas tropicales sobre la producción de sedimentos; y su incidencia directa en la ubicación de puntos de monitoreo sedimentológicos. Con la finalidad de construir una propuesta metodológica para el diseño de una red permanente y óptima que además sea idónea para zonas tropicales y sea basada en las características propias de las cuencas y las corrientes fluviales. De forma tal que el resultado sea una red de monitoreo que este en la capacidad de registrar variables hidráulicas, hidrológicas y de sedimentos en el sitio idóneo y que sea representativo y permita ser parte de una línea base y sirva para posteriores estudios.

 

 

 

OBJETIVOS

·         Recopilación y Análisis de información geomorfológica de la cuenca y parámetros geomórficos del cauce.

 

·         Identificación y análisis de características geomorfológicas en cuencas y su relación directa en la producción de sedimentos.

 

·         Construcción de una metodología que permita ubicar puntos estratégicos de monitoreo de sedimentos fundamentados en las características físicas del sitio.

 

 

MARCO TEÓRICO

 

Para cuantificar los procesos de la dinámica de sedimentos es importante, implementar redes de monitoreo permanentes y en puntos estratégicos. Los beneficios a corto plazo de este tipo de redes incluyen contar con información disponible y relevante para determinar las cargas de sedimentos y la evaluación de los procesos de sedimentación en corrientes fluviales. Adicionalmente, a largo plazo se pueden identificar tendencias en lo relativo a los procesos de erosión.

 

El Instituto de Hidrología, Meteorología y Estudios Ambientales de Colombia-IDEAM viene realizando el monitoreo de los sedimentos desde hace más de 40 años. La red existente ha sido desarrollada, algunas veces para atender necesidades de proyectos puntuales (Universidad Nacional de Colombia sede Manizales, 2015), pero generalmente con base en experiencias extranjeras sin tener en cuenta condiciones propias de las regiones tropicales como la alta variabilidad de las características físicas del paisaje que a su vez determinan una alta variabilidad hidroclimatológica.

 

En Colombia, el programa de monitoreo de variables sedimentológicas está basado en normativas internacionales propuestas por la Organización Meteorológica Mundial (WMO, 2003) y otras entidades como el Servicio Geológico de los Estados Unidos (USGS, 2015). Estas metodologías convencionales fueron evaluadas (EPAM, 2011a), donde se mencionan técnicas como las establecidas por la Organización Meteorológica Mundial (WMO, 2003), la que se basa en establecer un número de estaciones por área de influencia según su ubicación en zonas de costas, montañas, planicies, regiones montañosas/onduladas, islas y/o regiones polares; también se mencionan métodos estadísticos para el análisis de series históricas de variables climatológicas como el método de la Entropía o los métodos Geoestadísticos (EPAM, 2011b). La Organización Meteorológica Mundial también recomienda que cuando se disponga de datos, se apliquen técnicas de análisis matemático con el fin de optimizar el diseño de la red y que la labor de macrolocalización sea sistematizada en la medida de lo posible para evitar sesgos (WMO, 2003).

De manera, que esas metodologías deben ser adaptadas a las condiciones del trópico donde predomina la alta variabilidad morfológica y climatológica. Adicionalmente, deben considerar parámetros que reflejen la dinámica de los sedimentos que varía con la geomorfología de la cuenca, el uso y cobertura del suelo, la granulometría de los sedimentos, entre otros. Por tal motivo, surge un especial interés en la elaboración de una metodología que permita el rediseño de la red de monitoreo para variables sedimentológicas.

La metodología se fundamenta en el hecho de que la producción de sedimentos es función de la interacción entre parámetros geológicos, hidrológicos y climáticos, así como de los cambios introducidos por la actividad antrópica en el sistema fluvial (Knighton, 1998; Ludwig & Probst, 1998). A nivel internacional se ha intentado definir estos criterios, ante lo cual algunos autores coinciden en que la producción de sedimentos es controlada en su gran mayoría por la actividad tectónica y la configuración del relieve, mientras que parámetros climáticos como la precipitación, la escorrentía y la temperatura tienen un papel secundario.

Por otra parte, también se ha podido establecer que las cuencas tropicales presentan magnitudes relativamente altas de producción de sedimentos, comparadas con los valores reportados en cuencas de otras zonas geográficas (Milliman & Syvitski, 1992). Así como el hecho de que la producción de sedimentos se caracteriza por una fuerte variabilidad espacial y temporal, relacionada con los procesos tectónicos, geomorfológicos y climáticos que identifican estas zonas y particularmente con la ocurrencia de eventos de alta intensidad (i.e. sismos, fenómenos de remoción en masa, tormentas torrenciales) (Stallard, 1988; Thomas, 1994).

Por tanto, en el presente trabajo se propone una metodología que considera tres grupos de variables (Figura 1): 1) las asociadas a las condiciones naturales de la cuenca, 2) las asociadas a factores antrópicos y 3) las estaciones hidrológicas existentes (información de caudales líquidos). Figura 1. Parámetros que definen los procesos de producción, transporte y depositación de los sedimentos. (Elaboración propia)

 

 

 

 

Los factores físicos tienen en cuenta la geomorfología de la cuenca, la densidad de drenaje, la topografía y la forma de la cuenca, los que están directamente involucrados con la capacidad de la cuenca de evacuar los flujos de escorrentía y por ende los sedimentos (Posada García, 1994; USDA, 1983).

Los factores antrópicos hacen referencia a aquellos factores de intervención del hombre que aceleran o desaceleran los procesos de producción de sedimentos y modifican la dinámica del mismo. Se analizarán factores a escala de cuenca y no aquellos puntuales como la minería o la urbanización.

Por último, se debe tener en cuenta que la red de monitoreo hidro-sedimentológico depende de los datos de caudales líquidos, de manera que se dará prelación a aquellas estaciones de monitoreo sedimentológico que estén cercanas o en el punto exacto de las estaciones hidrológicas.

 

ESTADO DE LA INVESTIGACIÓN

 

Metodología propuesta

Actualmente, la investigación cuenta con resultados preliminares ya que una vez definida la metodología esta se aplicó a doce subcuencas: Bajo Saldaña, Río Claro, Alto Cesar, Arroyo Corozal, Amaime, Nare, Tapias, Chicamocha, Fortalecillas, Yaguará, Coello y Fonce.

El procedimiento consiste en 6 pasos: 1) Procesamiento de la información e identificación de tributarios principales, 2) Definición de parámetros físicos y revisión de dinámica geomorfológica, 3) Accesibilidad a la estación, 4) Generación de mapas de actividad antrópica, 5) Localización de estaciones previas y comparación de ubicación, 6) Localización definitiva.

La metodología parte del procesamiento del Modelo de Elevación Digital (MED) de la subzona; en primer lugar se realiza el ajuste por medio del recondicionamiento del MED de forma tal que se corrijan los errores espaciales y de elevación. Posteriormente, se define la red de drenaje, los órdenes de la misma y el río principal, así como las pendientes, acumulaciones de flujo y direcciones de flujo. Con esta información se obtiene el perfil del río principal, sobre el cual se realizará el análisis en paralelo con la información de la cuenca. A partir de los órdenes identificados se definen los principales tributarios al río revisando la información de la cuenca por izquierda y por derecha (Figura 2,3 y 4)

 

 

El siguiente paso consiste en extraer la información de estos mapas y organizarla para lograr visualizar los parámetros. En lo relativo a los aspectos geomorfológicos se seleccionaron los parámetros: densidad de drenaje, pendiente media de la cuenca y del cauce principal y altura media de la cuenca. Para determinar la ubicación de la estación teniendo en cuenta los factores físicos, se observan cambios significativos en dichas propiedades como se observa en la figura 7.

 

 

De manera que se observan cambios significativos en las pendientes del cauce para los que han sido definidas de manera preliminar zonas con cambios mayores al 1%, también se analizan pendientes de cuenca mayores al 30% donde tradicionalmente se considera zonas de producción. De forma paralela se estudia el componente geológico de la corriente, ubicando los puntos dónde ocurren cambios litológicos significativos (Se buscan cambios significativos de la litología para determinar su tendencia a ser erosionada –Figura 8-9), así como las fallas

geológicas.

 Una combinación de estos aspectos permite definir una ubicación preliminar de los puntos. Figura 8.

 

 

Una vez definida una ubicación tentativa de la red, se analizan los factores antrópicos, donde se agrupan los criterios asociados a los procesos erosivos como el uso y la cobertura del suelo y las prácticas agrícolas. Estos factores permiten evaluar la tendencia de un suelo a ser erosionado por causas hídricas (Figura 10).  

 

Por último, se debe tener como base la existencia de estaciones hidrológicas o de sedimentos ya que la red de monitoreo de sedimentos debe ser paralela a la red hidrológica. La ubicación final de las estaciones estará determinada por dichas estaciones.

 

APORTES DE LA INVESTIGACIÓN A LA TOMA DE DECISIONES

 

La metodología fue aplicada mediante el análisis descriptivo y geomorfológico de las doce Subzonas que forman parte de la cuenca Magdalena-Cauca en Colombia descritas anteriormente. A continuación se presentan los resultados de dos Subzonas que cuentan con una buena representación de la variabilidad altimétrica y climatológica de la cuenca Magdalena-Cauca.

 

 

 Las 12 subzonas seleccionadas presentan características bastante variables, lo que permite incluir un rango amplio de característica El análisis permite definir el perfil del cauce principal (Figura 11), en el cual se ubica información sobre las estaciones existentes, así como las estaciones propuestas, las cuales están ubicadas teniendo en cuenta los cambios de pendiente, las variaciones litológicas importantes, la presencia de fallas geológicas y en los cambios más significativos en las propiedades geomorfológicas entre afluentes, y con especial atención en los puntos de confluencia.

 

Del trabajo preliminar realizado, al cual aún le falta el proceso de validación, se observa que el número de estaciones existentes de sedimentos es bajo aún, de manera que si se tienen en cuentas las zonas de producción y transporte en la mayoría de los casos se requiere por lo menos el doble de estaciones de las actuales (Figura 12). 

APORTES DE LA INVESTIGACIÓN A LOS TEMAS DE LA REGIÓN

La aplicación de esta metodología dio como resultado un red de monitoreo de sedimentos basada en el estudio de parámetros geomorfológicos y antrópicos. Específicamente el resultado son puntos ubicados a lo largo del perfil del río principal que permiten un análisis fractal para estudiar con la misma metodología las intercuenca resultantes.

De esta manera, el trabajo aporta una metodología que permite diseñar de manera óptima una red de monitoreo de sedimentos para el control y seguimiento de cuencas. Esta incluye un proceso de análisis hidrológico mediante herramientas SIG y el estudio e investigación de la influencia de factores antrópicos, factores naturales y la preexistencia de estaciones hidrometeorológicas en el diseño de la red de monitoreo. Esta metodología es versátil porque al tener criterios establecidos con una metodología de cálculo clara puede ser implementada por diversos actores según sus objetivos de diseño de la red.

Es una metodología práctica que requiere información accesible como los modelos de elevación digital, así como también la herramienta principal para la construcción de la metodología es de fácil manejo, que en conjunto con el criterio y la investigación conforman una red de monitoreo sedimentológica ligada a las características físicas propias de las regiones, dado que el número de estaciones resultado de la aplicación de esta será el adecuado para las variaciones climáticas, topográficas y propias del lecho.

BIBLIOGRAFÍA

EPAM. (2011a). Propuesta metodológica y resultados para la reingeniería de la red nacional de monitoreo del recurso hídrico. Bogotá.

EPAM. (2011b). Diagnóstico de la red de monitoreo del recurso hídrico. Bogotá.

Knighton, D. (1998). Fluvial forms and processes- a new perspective. In O. U. Press (Ed.), (pp. 383).

Ludwig, W., & Probst, J. L. (1998). River sediment discharge to the oceans; present-day controls and global budgets. American Journal of Science, 298(4), 265–295.

Milliman, J. D., & Syvitski, P. M. (1992). Geomorphic/Tectonic control of sediment discharge to the ocean : The importance of small mountains rivers. Journal of Geology, 525–544.

Posada García, L. (1994). Hidráulica Fluvial. (1st ed.). Medellín.

Stallard, R. (1988). Weathering and erosion in the humid tropics. In A. M. Lerman, M, pp. 225–246). (Ed.), Physical and Chemical Weathering in Geochemical Cycles: Hluwer Academic Publishers.

Thomas, M. (1994). Geomorphology in the tropics: a study of weathering and denudation in low latitudes. Chichester: Wiley.

Universidad Nacional de Colombia sede Manizales. (2015). Informe 2 Avance red de monitoreo de sedimentos. Manizales-Bogotá, Colombia: IDEAM.

USDA. (1983). Section 3. Sedimentation National Engineering Handbook. Washington, DC: United States Department of Agriculture, USDA - Soil Conservation Service.

USGS. (2015). 2015, from http://water.usgs.gov/edu/sediment.html

WMO. (2003). World Meteorological Organization operational hydrology report no. 47 manual on sediment management and measurement.

Políticas de Gestión del Riesgo Desastres y Cambio Climático

Publicado en Noticias

 

Ministerio de Transporte

Presentado por Asesora Magda Constanza Buitrago

El clima afecta la infraestructura vial a nivel mundial, Colombia no es ajena a este fenómeno, desastres en la malla vial en el 2010- 2011 en el fenómeno de la Nina, causaron el cierre de 1.133 tramos viales estratégicos.  Algunos de los desastres que motivaron  a trabajar en la gestión de riesgo de desastres fueron:

Puente la negrita Barbosa- Cisneros.

Línea férrea Bogotá – Belencito

Bucaramanga Barrancabermeja

Honda Villeta

Canal del Dique.

Cúcuta – Pamplona.

 

La red vial primaria es vulnerable a los impactos climáticos actuales, es una red ya vulnerable como vemos en esta tabla:

Genera grandes impactos económicos: 3,2 billones en danos, 1.600 kilómetros afectados, 6 billones para rehabilitar, pérdidas que corresponden al 2% del PIB.

Tenemos que aprender a trabajar en la gestión del riesgo de desastres, y la adaptación al cambio climático, lo cual significa aprender de lo sucedido, reducir costos futuros, maximizar inversiones. Entender la vía en su contexto: hacen parte de un sistema.

Que hemos Hecho?

Fortalecimiento del marco técnico

ü  Revisión, actualización y complementación del Código Colombiano de Diseño Sísmico de Puentes, su difusión e implementación.

ü  Elaboración del Manual de Diseño, Construcción y Mantenimiento de Túneles Viales en Colombia. (En revisión INVIAS).

Programa de Rehabilitación y reconstrucción.

ü  Desarrollo de Proyectos estratégicos con  inversiones importantes para la construcción de obras como túneles, variantes, puentes y  viaductos, contando para ello con la financiación del Fondo  Adaptación, con una inversión de más de $1,7 billones.

Fortalecimiento institucional

ü  Ley de Infraestructura 1682 de 2013.  Ordena la implementación de medidas técnicas para reducir la vulnerabilidad de la Infraestructura ante eventos climáticos futuros y la reducción de GEI

ü  Creación del Grupo de Asuntos Ambientales y Desarrollo Sostenible – GAADS, en el Despacho del ministro de Transporte.

Fortalecimiento de la Planeación

ü  PIFIN: Plan indicativo para el fortalecimiento de la Gestión de riesgos de desastres en la infraestructura  de transporte – PIFIN

ü  Plan Vías CC: Vías compatibles con el clima.

ü  Plan de cambio climático para puertos marítimos.

QUE ESTAMOS HACIENDO?

PROGRAMA 4G

          En su estructuración se realizó una zonificación de riesgos de cada  corredor.

          Las estructuras deben ser diseñadas con mayores periodos de retorno

          Mayor número de estructuras de adaptación (viaductos y túneles)que minimizan el riesgo

          

Plan Indicativo para el Fortalecimiento de la Gestión de Riesgos de Desastres en la Infraestructura  de Transporte – PIFIN.

Orientado al fortalecimiento de capacidades institucionales y tiene congruencia con el Plan Nacional de Gestión de Riesgos de Desastres que lidera a escala nacional el Sistema Nacional de Gestión de Riesgos de Desastres.

Busca fortalecer la gestión institucional del sector Infraestructura de transporte de Colombia, con relación a los riesgos de desastres asociados a fenómeno naturales.

Abarca 4 áreas:

          Marcos normativos del sector referidos a la temática de GRD

          Estructura institucional del sector relevante a la GRD

          Incorporación de la GRD en la Planificación del sector. Conocimiento

          Conciencia y compromiso político con relación a la GRD de parte de las instituciones y niveles directivos del sector

Plan vías compatibles con  el clima

          Una visión para el desarrollo y la competitividad

          Entender y manejar mejor los riesgos

          Una hoja de ruta para ddefinir e implementar acciones y medidas de adaptación en la planificación y ejecución de los proyectos

          Una infraestructura vial bien planificada, diseñada y mantenida es sinónimo de competitividad, crecimiento y desarrollo.

5 ejes estratégicos plan vial

1.       Eje 1. Vías adaptadas con innovación. Inversión $8.750  millones.

2.       Eje 2. Gestión de información y del conocimiento. Inversión $2.250 millones

3.       Eje 3 Fortalecimiento de la capacidad institucional.

4.       Eje 4 Sensibilización, educación y comunicación

5.       Eje 5 Actualización normativa.

 

 

 

 



 

 

 

 

Erosión de suelos en Colombia

Publicado en Noticias

Panorama general de la erosión en Colombia

Presentado por  Reinaldo Sanchez del IDEAM.

 

Conceptos  básicos que comparte:

“Degradación de  suelos: disminución o alteración de una o varias de las ofertas de bienes, servicios y/o funciones eco sistémicas y ambientales ocasionadas por procesos naturales  o antrópicos que en casos críticos puedes ocasionar la pérdida o la destrucción total del componente ambiental”(IDEAM 2004) .

“Degradación de suelos por erosión: pérdida de los horizontes superficiales del suelo por acción del agua y/o del viento, que es mediada por el ser humano y trae consecuencias ambientales, sociales, económicas y culturales.” (IDEAM , UDCA, 2015).

Fases del protocolo de erosión del suelo:

1.    Zonificación de la erosión

Identificación de los factores y componentes asociados a la erosión (causas directas e indirectas, factores y estrategias de contrapeso).

2.    Caracterización Biofísica y económica

3.    Análisis y evaluación.

 

Cuáles son las causas de la Erosión? Clima húmedo(29,02%), Clima seco(70,98%), territorios agrícolas(0,65%), territorios agropecuarios(6,58%), territorios ganaderos(36,59%), bosques(28,31%), bosques fragmentados con pastos y cultivos(8,26%), distritos de riego(1,03%), deforestación(9,60%), susceptibilidad de incendios(28,94%), sobreutilización del suelo(21,4%), subutilización del suelo(20,73%).

 

El IDEAM nos indica que en Colombia el 40% de la superficie continental tiene algún grado de erosión. Que se clasifica así: Severa: 3%. Moderada 17% y ligera 20%  .De la superficie continental el 14,7%  tiene vocación agropecuaria, del cual el 75% tiene algún grado de erosión. En las tierras de uso ganadero, el 29.9% del territorio continental, 77% tienen erosión en algún grado.

Encontramos erosión  Hídrica y Eólica.: La erosión Hídrica  es la mayor parte de la erosión del territorio colombiano, un 39,16% , subdividido así:

laminar :19,33%

Laminar y surcos: 9,31%

Terraceo y laminar: 7,30%

No suelo: 2,27%

Terraceo y surcos: 2,70%

Erosión Eólica es el 0,61%

subdividida en:

Surcos y cárcavas

Depresión de deflación

Pavimento del desierto

Deflación y dunas

 

Alertas por la situación de los suelos:

74% del área hidrográfica Magdalena –Cauda tiene algún grado de erosión

70% del área con deforestación tiene algún grado de erosión

67% de las cuencas abastecedoras de embalses presentan algún grado de erosión.

60% del área de los ecosistemas transformados (arroceros, cañeros, paperos y confinados) presentan algún grado de erosión.

 

 

 

 

 

 

RESUMEN Y CONCLUSIONES VIII CICES CARTAGENA

Publicado en Noticias

 

El VIIICICES congregó un grupo multidisciplinario de 368 personas provenientes de 20 países de 3 continentes. Donde se conjugó la academia, la tecnología, la industria, las instituciones y la comunidad; todos en la búsqueda de analizar, clarificar y afrontar la problemática de la erosión y los sedimentos.Gracias al patrocinio de GINALSAH INC de USA e INMAC de Argentina, y con el apoyo de ISI Unesco, se dio inicio al VIIICICES el 14 de agosto con 7 cursos pre congreso en los que se capacitaron 85 profesionales.

 

El día 15 se dio apertura al VIIICICES con las palabras del Ing. Brock Peters presidente de la IECA, quien nos introdujo en la compleja problemática de la erosión y los sedimentos, dio un recorrido por la historia de IECA y habló de la importancia de trabajar en beneficio de la conservación y protección del suelo.

 

 

 

El Ing. Juan Carlos Hernández presidente de IECAIBEROAMERICA dio la bienvenida a los participantes y a continuación se firmó el convenio CPESC entre la fundación IMAC y EnviroCert International Inc., esperando que el acuerdo se convierta en un herramienta de uso permanente en todo tipo de proyecto: agrícola, urbano, de infraestructura, energía, minas, etc. que garantice la calidad de suelos, aires y agua por la actuación de los profesionales de Control de Erosión y Sedimentos.

  .

 

Gracias a este convenio se dictó por primera vez en lengua castellana, el curso de preparación para profesionales en el control de erosión y sedimentos y en el que participaron 25 estudiantes para dar aliento a esta iniciativa.

Posteriormente, se abrió el ciclo de conferencias con la charla magistral del Dr.  Reinaldo Sanchez en representación de IDEAM, quien inició dando a conocer la política nacional del suelo en Colombia y continuó con la exposición del estado actual de los suelos y sus riesgos en el territorio nacional, con esta ponencia se dió inicio a la presentación de 100 conferencias que fluyeron durante tres días.

   

En un espacio para la industria,  se dio apertura a la muestra comercial que duró 3 días y en la que participaron 40 empresas que representan las más grandes y especializadas que atienden los requerimientos de control de erosión y sedimentos. Contando con: Ginalsah inc, Fundación Inmac,  Tensar North American Green, Grupo Roess, Win Fab Industrial Fabrics, Deflor, City Sewing Machine, Profile Solutions for your Environment,  Nedia Enterprises, Thrace Group,  Mexichem Pavco, Western Excelsior, Gripple,  Soil Protection, Bonterra Iberica, Watermaster, Maccaferri, Geomatrix, Aceros Metales y Mallas, Hamilton Manufacturing Inc, Maquiver, Finn Corporation, Soiltec, Presto Geosystems, Ecorain, Sigsa Servicio de Ingeniería Geosintética, Prodac, Crane Material International, Verdyol, Inmac fundación, Geosynthetica.net, DIMAR, Pianc, ISI Unesco, Parques Nacionales Naturales de Colombia, Corposemai.

 

 

 

 

El martes 16 inicio el foro Erosión Costera, como antecedente y para abordar el tema el CN (RA) Ivan Castro realizó una ponencia magistral sobre el estado actual de la problemática de las costas de Colombia,  la necesidad de regular y normalizar las actividades en mares y playas a fin de permitir una conservación y manejo adecuado del patrimonio costero colombiano. El foro de erosión costera contó con la participación del Ministerio de Medio ambiente y Desarrollo Sostenible,   Ministerio de Transporte, Dimar, ISI Unesco, IDEAM, Pianc, Universidad de Antioquia y Universidad de Atlántico. Concluyendo en la necesidad de crear una red de trabajo permanente en el campo de la erosión costera que reúna la academia, el estado, la industria y la comunidad en general que lidere la concientización de la problemática y promueva el desarrollo de leyes y normas aplicables en el control de erosión y sedimentos y su seguimiento. Promover en todas las áreas de la actividad humana la aplicación de prácticas y comportamientos adecuados que conduzcan a un apropiado manejo en la conservación de costas. Concientizar a la comunidad en general en la necesidad de observar los riesgos del cambio climático, dinámica oceánica, fenómenos naturales y su medio de vida.

A finales del día, la Asamblea General del capítulo Iecaiberoamérica, discutió las posibles sedes para el próximo CICES y eligió la nueva junta directiva:

 

Presidente. Ricardo Schmalbach. (Colombia)

Secretario. Beatriz Fernández (España)

Directivos. Ángel Menéndez (Argentina),

Virginia Alvarado (Costa Rica) y Paul Gonzalez (USA)

 

El miércoles 17 con la conferencia magistral de la Dra. Magda Constanza Buitrago Ríos asesor del Viceministro de Transporte, trató el tema desde el punto de vista del riesgo y la inversión que el país está afrontando y afrontará ante los procesos de erosión y sedimentos.

 

En el foro de erosión del suelo por actividades productivas participaron: Ministerio de Transporte, UPME, ISI Unesco, Universidad de Miami, Universidad de Arizona, UPME, Inmac, y trataron temas tan diversos como la erosión en agricultura, urbanismo, infraestructura, minería y actividades humanas en general.

 

 

Concluyendo nuevamente en la necesidad de la creación de una red multidisciplinaria y multiinstitucional con la presencia de la comunidad en general a fin liderar las actividades entre la fase gubernamental, el conocimiento, y la comunidad que permita un adecuado manejo y conservación del suelo y la prevención de la erosión y los sedimentos.

Quedó en claro que existen muchos problemas ambientales provocados por los sedimentos, los cuales, no son más que el resultado de malos manejos de las cuencas hidrográficas. Gracias a una ausencia de leyes y normas que obliguen a controlar los sedimentos desprendidos durante actividades como la construcción, la agricultura, tala de bosques, ganadería y minería, los sedimentos siguen causando problemas tanto en infraestructura como en la costa.

El congreso cerró con una salida de campo en el que se analizaron tres componentes:

1.     1.  Recuperación de 35 hectáreas de playa y estabilización de línea de costa, que permitió el desarrollo de una obra de infraestructura para mejorar la vialidad a la ciudad de Cartagena y un aporte de 14 has de playa seca y parque para el disfrute de la comunidad.

 

 

2.     2.  Análisis de los efectos del cambio climático en el aumento de los niveles de agua del mar y el deterioro y amenaza a la infraestructura urbana de la ciudad de Cartagena.

 

 

3.      3. Recuento y observación de como una obra de ingeniería hidráulica de época de la colonia en la que parte del delta occidental del rio Magdalena conformado por ciénagas comunicadas entre ellas es convertida en una vía fluvial, la cual con el tiempo se convierte en una de las más importantes de Colombia y como esta arteria fluvial es el mayor aportante de sedimentos de la Bahía de Cartagena, cambiando de manera importante la geomorfología de la bahía su batimetría y los ecosistemas presentes.

 

 

4.       4.Se observó el uso de mangle como retenedor de sedimentos en un entorno urbano en conservación de orilla de canales de navegación.

 

 

5.       Un momento de distracción y contemplación en el aviario nacional de Colombia para concluir con un breve análisis de la influencia de la materia orgánica en la sedimentación biótica y afectación de humedales por efecto de cyanophyta.

 

 

 

Como conclusión unánime de ambos foros se establece la urgente creación de instrumentos legales que obliguen a quienes produzcan disturbios en el suelo, a controlar la emisión de sedimentos. Así mismo, se requieren más estudios para llegar a la creación de políticas asociadas a la erosión y los sedimentos, al igual que al encuentro de soluciones que permitan la prevención, contención y remediación de los procesos erosivos y la sedimentación.

Se hace de vital importancia hacer conciencia a todo nivel de la existencia de la erosión y los sedimentos y más aun de la importancia del suelo, hacer conciencia desde los estamentos del estado, la comunidad científica, y la población en general. El suelo es el fundamento de la vida y la vida es el suelo en sí mismo, no es solo el sustrato en el que nos apoyamos, nos movemos, sembramos o nos divertimos, el suelo es un recurso no renovable que estamos perdiendo día a día e indiscutiblemente su desaparición nos llevará a la de todas las especies.

Hay una urgente razón de trabajar por un suelo sano, aire limpio y aguas claras.

Y concluimos este evento con la convicción: que “abrazar el suelo” es la forma obligatoria de conservar la existencia de nuestro planeta.

No olvide contactar:

www.iecaiberoamerica.org

www.Ieca.org

 

www.viiicices.org

Aprendiendo a Abrazar el suelo

Publicado en Noticias

 

 

 

Brocke Peters abrió el VIII CICES con palabras de aliento sobre la misión de IECA.

 

Se firma acuerdo CPESC por lo cual podremos inicar un trabajo de certificación en control de erosión, para profesionalizar y promover las normativas en control de erosión y sediumentos.

 

El doctor Reynaldo Sanchez del Ideam nos habló de la política de suelos y compartió el estudio nacional de Suelos , que informa la situación actual de los suelos degradados, como una linea de base para entender como proteger nuestro territorio.

 

 

 El primer Lunes 15 de Agosto  se hace la inauguración formal del VIII CICES en la Exposición comercial, grandes empresas nos acompañaron en Cartagena, empresas que creen en la contribución a un mundo mas sano ambientalmente, protegiendo el suelo, el aire y el agua.

 

Toda la tarde del 15 de AGOSTO diferentes profesionales, investigadores y empresas compartieron sus experiencias y estudios. El nivel de las conferencias nos habla de preocupación, calidad y acción en pro del suelo.

 

 

 El segundo día se inicia con la charla sobre la problemática costera desde la perspectiva de la autoridad marítima y se abre el foro de erosión costera. Participa el Ideam, Ministerio del ambiente, ministerio de trasporte, Pianc, Dimar, Universidad de Antioquia, Universidad del Norte e ISI Unesco. la toma de conciencia sobre las costas es uno de los derroteros de este trabajo en Iberoamérica Importante que la academia, la industria y las instituciones se unan para buscar soluciones, El foro es un paso que asegura lograr cada día más movimiento en pro de nuestras costas.

 

El tercer dia 17 de Agosto se realiza el foro de erosión por actividades productivas, Infraestructura y urbanismo, minería, agricultura, etc. Participan Ministerio de minas, Pianc, ministerio de trasporte,Universidad de Miami, Universidad de Arizona, Inmac.

Foro en que se identifican problemas nacionales y de todo el continente , el público atento busca junto con los panelistas, ideas y caminos de solución.

durante todo el evento fueron muchas las investigaciones compartidas, profesionales y empresas mostraron sus trabajos en pro de suelo.

Los compromisos y deseos de mantener un movimiento permanente en favor de nuestro ambiente mantienen la fe en nuestro planeta.

Los enlaces externos se proporcionan para fines de referencia. IECA no se hace responsable por el contenido de sitios externos en Internet.
© Diseñado por www.am689.com | iecaiberoamerica.org. Todos los derechos reservados.

Top Desktop version